Max Verstappen est réaliste que les limites de Red Bull le gêneront dans le Sprint du Grand Prix de Miami Formule 1.
Moins de 24 heures après avoir accueilli sa petite fille Lily dans le monde avec son partenaire Kelly Piquet, Verstappen a été attaché dans son Red Bull RB21, affrontant Sprint se qualifiant à l’autodrome international de Miami.
Toujours le professionnel de la course dévoué, Verstappen a exercé son RB21 avec expertise à travers la disposition complexe de Miami pour se qualifier quatrième, derrière une sensationnelle Andrea Kimi Antonelli et le duo McLaren.
Bien qu’il ne soit pas entièrement satisfait de la quatrième place, Verstappen a accepté le résultat et la marge fine de 0,255 s à la pole position étant donné les faiblesses Red Bull que Miami expose.
« Je pense que ce que nous avons fait au quatrième trimestre était bon, les pneus se maintiennent assez bien, mais malheureusement, déjà de FP1, nous nous débattions juste avec beaucoup de sous-virage dans la voiture et ici avec tous ces coins à basse vitesse, vous perdez juste un peu de temps », a déclaré le Néerlandais.
«Je pense que vous pouvez voir dans le premier secteur que nous sommes assez compétitifs parce que c’est là que se trouvent quelques coins à grande vitesse.
«Mais dès que vous arrivez à la basse vitesse, nous manquons juste un peu d’adhérence.
« P4 va bien, je veux dire, ce n’est bien sûr pas là où je veux être, mais vous devez également être réaliste avec les limites que nous avons en ce moment et je pense que c’était encore, assez proche. »
Verstappen et Red Bull sentant la chaleur à Miami
Les paroles de Verstappen comptent avec ce que nous avons vu de Red Bull jusqu’à présent cette saison, confiant dans les coins à grande vitesse et troublé par l’équilibre grâce à une vitesse inférieure.
Un autre problème soulevé avant la course est les difficultés de Red Bull à la gestion des pneus à des températures plus chaudes, une préoccupation que le conseiller principal Helmut Marko a souligné dans sa chronique SpeedWeek.
Verstappen se méfie également du climat de la Floride et de la façon dont cela pourrait nuire à ses chances, donc il garde les attentes mesurées.
« Honnêtement, il est toujours très difficile de dire dans un week-end de sprint car il n’y a pas de vraies données appropriées et de longues courses parce que vous ne savez pas ce que les autres font avec les charges de carburant et tout ça », a-t-il poursuivi.
« Mais juste en train de sortir de mon propre sentiment, juste en termes d’équilibre avec la voiture, je pense que ce sera difficile avec la chaleur, et comme je l’ai dit, nous connaissons nos limites, donc nous devons juste essayer de tirer le meilleur parti de cela. »
Tsunoda aggravé par le plan Red Bull Run après la sortie SQ1
De l’autre côté du garage Red Bull, Yuki Tsunoda a abandonné SQ1.
Cela a marqué la première fois cette saison dans les couleurs Red Bull ou Racing Bulls que Tsunoda a quitté les qualifications dans la première occasion, et le conducteur japonais n’était pas satisfait des efforts de procédure de son équipe.
« Une voiture intelligente vient de sortir de (la) fosse et (je devais) abandonner mes genoux », a-t-il déclaré.
«Beaucoup de voitures coûtent beaucoup sur mes genoux.
«Premier tour… Ouais, pour être honnête, c’est tout. Dans le dernier coin, j’ai eu tout un verrouillage, mais pour être honnête, le tour avait déjà disparu du virage 1 à cause de la voiture à la sortie de Pit.
«Juste (n’a pas été) capable de faire un bon tour du tout, donc c’est tout.
«La communication est également assez pauvre et, en général, je n’ai pas (fait) une qualification appropriée.»
Prévu pour démarrer le Sprint de Miami à partir du 18e, Tsunoda ne tient pas beaucoup d’espoir à un résultat fort.
« C’est assez loin en arrière », a-t-il éloqué.
« Je ferai de mon mieux évidemment, tout peut arriver sur cette piste. Je reste positif et je ferai de mon mieux. »
