Max Verstappen a donné une position sans retenue sur la direction de la planification de la Formule 1, affirmant que les calendriers doivent être plus courts et inclure des circuits de «statut séparé».
Le calendrier de la saison 2026 a été publié plus tôt ce mois-ci, avec un autre programme de 24 courses qui prend en compte tous les mois sauf deux de l’année.
Toutes les courses One ont été incluses, le Grand Prix d’Emilia-Romagna à Imola étant remplacé par le premier Grand Prix de Madrid, au circuit «Madring» construit.
La course de cette année à Imola, qui s’est finalement avérée être la dernière, pendant un certain temps au moins, est venue avec la tristesse véhiculée par de nombreux pilotes, y compris Verstappen, qui a dit que « était l’un de mes morceaux préférés sur le calendrier ».
Bien que le nombre de courses sur le calendrier ait augmenté depuis un certain temps, il est devenu plus convoité que jamais une place, avec l’Amérique, prenant également trois places, avec l’Asie et le Moyen-Orient occupant également des morceaux de grande envergure.
Il y a également des spéculations croissantes sur le retour du Grand Prix sud-africain, la Thaïlande se tournant également vers Rubberstamp lui-même sur un futur calendrier.
S’adressant au magazine Formule 1, Verstappen a expliqué comment il organiserait le journal du sport s’il était en charge et réservait des lieux spéciaux pour six circuits.
« En fin de compte, vous espérez qu’une culture de sport automobile se développera également dans ces pays », a-t-il déclaré.
«Mais si cela ne tenait à moi, le calendrier serait très différent et aurait aussi moins de courses.
«Les circuits qui, à mon avis, méritent un« statut séparé »et appartiennent toujours au calendrier, purement sur des terrains sportifs, sont des spa-francorchamps, Zandvoort, Silverstone, Imola, Suzuka et Brésil.»
Le point de vue de Verstappen un contraste avec les croyances de Sainz «Adapter et créer»
Le point de vue de Verstappen est partagé avec un grand nombre de fans de F1, qui aspirent au style de circuits qui faisaient partie intégrante du calendrier lorsqu’ils ont regardé le sport pour la première fois.
Même Spa-Francorchamps n’est pas garanti un endroit maintenant, ayant été efficacement placé sur une base de rotation pour libérer de l’espace pour d’autres prétendants.
Cependant, cela contraste avec les vues de l’ancien coéquipier Carlos Sainz, qui pense que le modèle commercial en constante augmentation de la F1 devrait se refléter dans le calendrier.
Lorsqu’on lui a demandé par Semaine de sport automobile S’il est triste de voir de nombreux circuits dits « hérités » disparaître, Sainz, qui est ambassadeur de la Madring très attendue, a déclaré que les pistes plus récentes ont la capacité d’être considérées comme des classiques à l’avenir, et il s’agit de circuits établis pour s’adapter pour rester.
« Évidemment, je suis un grand fan d’avoir une piste à Madrid, comme vous l’avez souligné, mais tant que les pistes ont du caractère, c’est toujours une piste en Europe », a-t-il déclaré.
«Pour moi, il est important que les pistes aient du caractère. Austin est le meilleur exemple. Personne ne se plaint d’aller à Austin parce qu’Austin a du personnage et il va devenir un classique F1 à l’avenir.
«Je n’ai rien contre les nouveaux morceaux et les nouveaux lieux, tant que les pistes ont du caractère et ont une personnalité. En ce qui concerne l’Europe, c’est une entreprise. Soit vous adaptez et créez des événements de standards modernes, que je ne dis pas que les pistes F1 en Europe ne peuvent pas créer, mais je comprends également le point de vue de la stefano (Domenicali, F1 CEO), pour continuer à développer les affaires et à faire en sorte que les événements de la F1 aiment les normes, de la croissance des affaires et de la façon de créer des événements modernes pour les messages, de la croissance des travaux, de l’entreprise et de la création d’événements qui aiment les messages modernes, de la part des messages, de l’entreprise, Miamis, etc.
«Je pense que c’est là que Madrid est capable d’apporter ce genre d’ambiance et d’événement en Europe, dans une ville comme Madrid. J’espère que c’est l’une des premières races européennes à amener certains des États, Miami, Mexique, en Europe.»
