Le patron de McLaren, Andrea Stella, a révélé que l’équipe a compris comment elle peut aider Lando Norris à être plus à l’aise avec sa voiture de Formule 1 2025 sur un seul tour.
Norris a été conçu pour se contenter de la deuxième place sur la grille pour le Grand Prix japonais alors que Max Verstappen de Red Bull a piqué le duo McLaren avec une dernière manche sensationnelle.
McLaren avait semblé un pari assuré car Norris ou son coéquipier Oscar Piastri avait dirigé le temps à travers les trois séances d’entraînement, ainsi que les Q1 et Q2.
Mais alors que Piastri a tenu un pôle provisoire une fois que les tours d’ouverture du Q3 avaient été enregistrés, Norris a langui de près de cinq dixièmes sur la sœur McLaren à la cinquième place.
Norris a admis qu’il avait trop exploré les limites sur ce tour comme une approche plus prudente la prochaine fois qu’il a assuré qu’il bat Piastri à une place au premier rang.
Stella estime que les erreurs n’étaient pas exclusives à Norris, soulignant comment le changement de direction du vent pendant la nuit vers un vent de face a posé une complication supplémentaire pour les conducteurs.
« Je pense que pour assembler le premier tour, je ne pense pas que ce soit spécifique à Lando », a déclaré Stella aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Je pense que c’était plus général, surtout je pense que le premier jour, puis le deuxième jour avec le changement de direction du vent, les conducteurs avaient besoin de comprendre où se trouvait la poignée.
« Par exemple, aujourd’hui, la première session du FP3, les pilotes devaient reviser où était l’emprise parce que le vent était opposé à hier, donc je ne pense pas qu’il y ait un problème spécifique pour Lando de ce point de vue. »
McLaren a identifié le problème de base
Mais après avoir admis que la voiture n’était pas compatible avec son style de conduite agressif, Norris a été sujet aux erreurs lorsqu’il pousse à débloquer les dernières centièmes en 2025.
Stella a révélé que McLaren a reconnu le problème de base et travaille sur des modifications pour rendre le potentiel du MCL39 plus accessible à Norris en qualification.
« Si quoi que ce soit, nous savons qu’avec Lando, il y a un aspect de la voiture que nous devons améliorer pour lui donner un peu plus un flux naturel lorsque je devais livrer le premier tour, je dirais », a-t-il déclaré.
«Je pense que cela a maintenant été très bien identifié et nous prévoyons de faire un travail supplémentaire dans les courses à venir pour voir si nous pouvons faire en sorte que la voiture fasse plus naturellement ce qu’il attend et pense que cela devrait être possible de la voiture.»
Qu’est-ce qui est derrière la lutte récurrente de Norris?
Stella a suggéré qu’il y avait une relation antithétique entre ce que Norris demande à la voiture de faire et la manière la plus propice à la conduite du MCL39.
« Je pense que cela est à voir avec la contribution du conducteur à la voiture et la réponse de la voiture à cette entrée, qui, pour le moment, je pense que c’est un peu trop sensible », a-t-il expliqué.
L’Italien a reconnu que Piastri était «plus à l’aise» avec la machine 2025 de McLaren, bien qu’il ait affirmé qu’il y avait également des améliorations qui pourraient l’aider.
«Je pense que Oscar est, par rapport à la zone spécifique de la voiture, semble être plus confortable», a-t-il évalué.
« Comme Lando, il a d’autres aspects dans lesquels il a besoin pour devenir un peu plus confortable. »
«Je dois dire que les deux pilotes, si quelque chose, pour le moment, en essayant vraiment de clouer la voiture à la limite, ont des exigences légèrement différentes en termes de ce qu’ils attendent naturellement de la voiture et de ce qu’ils reviennent du comportement de la voiture.
«Des deux côtés du garage, nous avons des occasions de travailler.»
