Alpine a défié les attentes dès le début des 6 heures d’Imola vers leur deuxième podium, a déclaré le copilote # 36 Mick Schumacher.
L’équipe d’Alpine Endurance a marqué son deuxième podium Hypercar le week-end dernier lors de la deuxième ronde du championnat du monde de l’endurance FIA 2025.
Schumacher, en particulier, se tenait sur son deuxième podium WEC après avoir fait pour la première fois aux 6 heures de Fuji de l’année dernière avec le réalisateur désormais sportif Nico Lapierre et Matthieu Vaxivirierre.
Imola s’est avérée une sortie positive pour Alpine même si le # 35 a marqué 13e à la fin, alors que le fils du sept fois champion Michael Schumacher a réfléchi à leur succès:
«Ce fut une grande course, et je suis vraiment content du résultat final.
«La chose la plus importante est de ramener de bons résultats et notre stratégie était la clé aujourd’hui, avec un peu d’aide de quelques incidents à l’avant.
«Nous avons réussi à réaliser quelque chose que nous ne croyions pas tout à fait possible au début et nous pouvons être fiers de nos progrès jusqu’à présent.
«Continuons à travailler dur pour construire sur cette élan à Spa et Le Mans.»
L’un de ses co-conducteurs n ° 36 Jules Gounon a ajouté: «Ce podium finit récompense tout notre travail acharné en hiver et souligne nos progrès avec les pneus.
«Nous sommes allés très tôt sur les pneus doux pour mettre des laps rapides sur cette piste où la position de la piste est cruciale.
«Les neutralisations n’ont pas aidé, mais j’ai réussi à tenir ma position.
«La stratégie de l’équipe était excellente à la fin de la course, et Mick en a pleinement profité.
«Nous devons maintenant continuer à travailler pour prendre de l’élan pour les courses à venir.»
Une approche agressive pour l’Alpine # 36
Schumacher, Gounon et la dernière arrivée de l’équipe Frederick Makowiecki ont marqué la troisième place après avoir qualifié la sixième sur la grille.
Philippe Sinault, directeur de l’équipe, a déclaré: «Nous étions déterminés à démontrer nos progrès dans la compréhension de la voiture, et cette course montre que la moindre erreur peut être coûteuse dans un sprint pur, en particulier sur un circuit où la position de la piste est si importante.
«Les premières heures ne se sont pas très bien passées comme nous le voulions.
«Nous sommes remis en lice en optant pour des pneus doux sur une piste de plus en plus cool.
«Vers la fin, nous avons opté pour différentes stratégies pour couvrir tous les scénarios.
«Nous étions agressifs avec la voiture n ° 36, favorisant deux courts séjours plutôt que par un long suivi d’un très court à la fin de la course.
«Tout s’est mis en place, nous permettant de pousser sans compromettre nos pneus.
«Ce fut un excellent effort d’équipe qui a récompensé l’ensemble du travail de l’équipe.
«Nous devons profiter de ce résultat, mais nous devons également apprendre certaines leçons pour faire encore plus de progrès à long terme.»
