Oscar Piastri a révélé que lui et McLaren ont eu des pourparlers avec la FIA au lendemain de la controverse des voitures de sécurité au Grand Prix britannique de Formule 1.
L’Australien a été examiné pour avoir freiné fortement la voiture de sécurité, obtenant une pénalité de temps qui lui a refusé la victoire à Silverstone.
Max Verstappen a affirmé qu’il avait été contraint de prendre des mesures évasives, les commissaires se sont tournés vers le conducteur de Red Bull – un verdict qui a laissé Piastri visiblement frustré.
Il a gardé ses pensées mesurées dans les conséquences immédiates, résistant à l’envie de critiquer dans les interviews du Parc Ferme.
Mais après une pause de deux semaines à réfléchir, Piastri a révélé l’issue des discussions tenues entre lui, McLaren et la FIA.
S’exprimant avant le Grand Prix belge, Piastri a d’abord réfléchi le débriefage avec son équipe McLaren.
Et alors qu’il était heureux de quitter l’incident, il a souligné que des manœuvres similaires étaient impunies dans le passé.
« Ouais, je l’ai évidemment regardé avec l’équipe par la suite. Je pense qu’il y a eu beaucoup d’apprentissage des deux côtés », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«J’ai toujours mes sentiments à ce sujet, je suppose, mais c’est dans le passé maintenant et j’ai continué.
«Pour moi, c’était une manœuvre qui avait été faite par moi-même dans certains cas, mais d’autres conducteurs dans le passé, d’une manière identique.
« Évidemment, s’il doit être pénalisé maintenant, alors c’est bien, je sais que pour l’avenir. Immédiatement après la course, j’étais frustré. »
Piastri réfléchit aux discussions de la FIA clarifiant les règles de la voiture de sécurité
Un incident similaire s’est déroulé au Grand Prix canadien, où Verstappen a été irrité par le freinage «erratique» du leader George Russell derrière la voiture de sécurité lors d’un redémarrage.
À cette occasion, les commissaires se sont rallumés avec Russell, mais après une décision différente à Silverstone, la fédération semble avoir pris des mesures pour mieux définir les réglementations entourant de tels scénarios.
Piastri a confirmé que les conversations avaient eu lieu avec l’organe directeur pour gagner en clarté sur la question à l’avenir.
« Nous avons eu des discussions avec la FIA – comme je l’ai dit, je pense qu’il y avait des apprentissage des deux côtés sur la façon dont cette situation aurait pu être gérée différemment », a-t-il ajouté.
« Pour moi, je ne freinerai pas aussi dur la prochaine fois, c’est aussi simple que ça. Je pense que maintenant le seuil est un peu plus clair sur où cela se situe, donc je ne ferais tout simplement pas freiner cela dur. »
Dans le but du médecin généraliste belge, Piastri a révélé pourquoi Spa est sa piste préférée et quelle victoire ici signifierait pour lui alors qu’il s’efforce de protéger son avance de points.
« Je voudrais gagner n’importe où, mais voici toujours une piste que j’ai vraiment appréciée dès la première fois que je suis venue ici », a-t-il exprimé.
«Il y a beaucoup de coins ici qui sont uniques au spa. Le cadre de la forêt, la longueur de la piste, la disposition et certains des coins emblématiques que vous ne trouvez nulle part ailleurs – c’est ce que j’aime.
« C’est juste une disposition très difficile dans l’ensemble, avec beaucoup de lignes droites pour les départs et des sections très techniques dans le secteur 2. Ce fut toujours un morceau que j’ai vraiment apprécié. »
