La première course du double-tête de l’Iowa a eu lieu samedi après-midi, Josef Newgarden menant le terrain loin de Green.
Newgarden a mené presque toute la première partie de la course et avait l’air intouchable alors que la course passait à mi-chemin.
Malheureusement pour le double champion, il a perdu sa position sur la dernière séquence de stop de la journée.
Lorsqu’il a rejoint la piste, il était derrière Pato O’Ward au lieu d’être juste en avance. O’Ward a ensuite utilisé sa position avantageuse pour retenir Newgarden et remporter sa première victoire en près d’un an.
O’Ward est entré en deuxième place dans les points avec ses efforts, et a une autre course dimanche pour continuer son élan.
Newgarden a franchi la ligne en deuxième position, son coéquipier propulsera le podium en troisième.
Scott McLaughlin a été la star de la journée, venant de la dernière position de départ jusqu’au quatrième rang à la fin de la journée avec une voiture rapidement réparée.
Il était apparemment l’un des seuls pilotes qui pouvaient passer facilement toute la longueur de la course, enlevant le concurrent après le concurrent. McLaughlin a passé 24 autres pilotes sur la bonne voie au total.
Avec les trois pilotes de Penske par équipe terminant dans les quatre premières positions, il semble que l’équipe ait finalement pu obtenir le résultat solide qui lui avait manqué.
Alex Palou a terminé cinquième, cependant, gardant ses rivaux proches alors qu’il continue d’être le favori pour une autre course de championnat.
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Dans l’ensemble, la première moitié de la course elle-même était relativement peu excitante. Une fois que 10 tours de drapeau vert consécutif ont été exécutés, les pilotes ont été largement relégués en un seul fichier en cours d’exécution.
La piste s’est ouverte vers la fin, cependant, avec un bâtiment en caoutchouc juste assez pour permettre la course côte à côte.
Les mises en garde qui ont rompu l’action sont venues au moment où les conducteurs se préparaient à faire des arrêts au stand de drapeau vert de toute façon et n’ont pas fourni beaucoup de stratégies mélangées.
Parmi les incidents de couple qui ont interrompu l’action, le premier était juste car le drapeau vert comme étant lancé.
Colton Herta a mal évalué le timing du drapeau vert et a dû vérifier à l’avant. Le changement soudain a bouleversé sa voiture et il a tourné dans l’herbe.
Herta a redémarré à la dernière place, mais a progressé jusqu’au 13 à la fin de l’événement.
Il y a eu quelques autres incidents qui ont rompu la course, la première étant causée par Jacob Abel entrant dans le mur au tour 2.
Il était à la fin d’un passage, et il semblait que ses pneus abandonnaient complètement. Il ne pouvait rien faire, sauf accrocher alors que sa voiture glissait la piste.
Juste après la mi-chemin de la course, Kyle Kirkwood a subi un incident similaire.
Il ne pouvait tout simplement pas tourner lors de son entrée au tour 1, et son entrée mondiale Andretti a percuté les barrières peu de temps après.
Un drapeau rouge tardif a été causé par Nolan Siegel, qui a tourné dans le mur du virage 4. Les équipages avaient besoin de temps pour réparer les barrières plus sûres, ce qui signifiait que les conducteurs devaient attendre quelques minutes avant de reprendre les 15 derniers tours de l’événement.
Il y a une course de plus sur le calendrier du week-end, avec un événement complet de demain à 12h00 CT.
