L’État désenchantin de Ferrari a été parmi les plus grands points de discussion depuis le début de la campagne de Formule 1 2025 – mais au milieu de tout le destin et de la tristesse qui a englobé l’équipe, Charles Leclerc a été une lumière brillante.
Leclerc est entré cette saison avec l’optimisme selon lequel, enfin, il aurait l’équipement sous lui pour monter une course soutenue au championnat des pilotes.
Ferrari avait montré des signes encourageants alors que la campagne précédente se terminait à sa fin, car une vague tardive l’a vu s’élever à 14 points de pipping McLaren à la couronne des constructeurs.
Leclerc avait dirigé cette charge de deux victoires – un triomphe émotionnel sur le sol à domicile de Ferrari à Monza et une course contrôlée à Austin – pour émerger comme le meilleur buteur de points au cours des huit derniers tours.
Malgré sa déception visible de voir la sécheresse du championnat de Ferrari depuis 2008, Leclerc avait des raisons d’espoir les perspectives de l’équipe en 2025 alors qu’il quittait l’île Yas à Abu Dhabi pour se lancer dans une pause hivernale bien méritée.
Ayant vu la promesse initiale en 2024, les complications avec des améliorations de mi-saison ont ralenti la compétitivité du SF-24, Ferrari a démontré une nouvelle résilience sous la direction de Fred Vasseur pour se remettre d’un coup qui aurait pu dérailler la campagne.
Avec la marque italienne présentant également une proactivité sur le mur de la fosse qui était absente depuis les jours de Jean Todt, Ferrari, avec un autre Français astucieux à la barre, semblait avoir assemblé la structure essentielle pour revenir au summum.
L’arrivée de Lewis Hamilton à Maranello en tant que sept fois champion de la F1 dans le déménagement du conducteur le plus attendu du sport pour s’associer au Leclerc sortant, qui avait souligné son statut de champion en attente de ses exploits en 2024, n’a pas assuré un titre à un succès cette saison.
Mais 11 tournées dans la campagne, Ferrari reste sans une seule victoire en Grand Prix et se trouve à 207 points alarmantes derrière McLaren. Ainsi, malgré l’insistance de Vasseur sur le fait que l’équipe n’a pas toujours maximisé le potentiel de la voiture, il n’y a pas de déguisement que Ferrari a régressé par rapport à la compétition.
Les limitations existantes de Ferrari ont incité le scepticisme à être dirigée contre l’appel de l’équipe à s’engager à des changements approfondis dans le but d’étendre la portée du développement du SF-25.
Mais même si c’est en effet Hamilton qui a capitalisé sur les rares occasions où la voiture pourrait être gérée dans un État sans compromis pour remporter la seule victoire de Ferrari dans le Sprint China, Leclerc a été le conducteur hors concours en rouge.
Le natif de mongasque a dépassé Hamilton à toutes les trois reprises sauf trois et l’a outracé 10 fois en 11 courses, tout en ramassant les quatre résultats de podium de Ferrari.
Hamilton a souligné que la conduite d’une Ferrari est devenue une seconde nature de Leclerc, qui en est maintenant à sa septième saison avec l’équipe. Et bien qu’il y ait une substance à l’affirmation répétée du Britannique, LeClerc n’est pas non plus à un avec le SF-25 et a dû réinventer sa conduite en utilisant des configurations «extrêmes» pour gérer les tendances capricieuses de la voiture.
Même dans les circonstances où les améliorations restantes de Ferrari transforment le SF-25 en un package qui peut accomplir des podiums cohérents et même la victoire de course occasionnelle, une course dans l’un ou l’autre championnat a disparu depuis longtemps.
Cela seul ne suffirait pas à plaire à un individu ambitieux comme Leclerc, celui qui a connu plusieurs reconstructions qui n’ont pas produit près du succès que sa patience ou ses performances méritaient.
En tant que telles, des rumeurs sont apparues alléguant que LeClerc a commencé à exprimer son doute sur le fait de voir son contrat de Ferrari jusqu’en 2029.
Leclerc a rejeté cela pour être le cas au cours du week-end du Grand Prix de Monaco, cependant, dire à L’Equipe que sa confiance dans Vasseur pour guider Ferrari au sommet est inébranlable.
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait une chance qu’il puisse quitter Ferrari, Leclerc a répondu: «Bien sûr que non, il n’y a absolument aucune chance. Je crois au projet et je crois en Fred. De toute évidence, c’est un moment compliqué et dans des moments comme celui-ci, il est facile d’avoir des doutes. Je crois vraiment qu’il est la bonne personne pour ramener Ferrari au sommet.
Cependant, les rapports concernant LeClerc ont émané à un moment où il y a aussi des spéculations concernant la position de Vasseur. Selon de nombreuses publications italiennes, les patrons seniors de Ferrari se sont agités aux progrès limités qui ont été réalisés pour aborder les faiblesses flagrantes du SF-25. La suggestion est que la révision imminente de l’équipe basée à Maranello à la suspension arrière pourrait faire en sorte que le temps de corriger les choses de Vasseur.
Néanmoins, Ferrari allouant même la moindre considération pour ouvrir la porte tournante une fois de plus pour apporter un autre changement en haut serait une décision à courte vue qui pourrait se rapprocher de Leclerc de planifier son propre départ.
Leclerc a souligné son engagement envers Ferrari au Canada et, avec son coéquipier, a réitéré sa confiance dans la vision de Vasseur.
« Eh bien, nous avons sûrement une vision que nous partageons en tant que (a) trois. Vous savez, Fred, Lewis et moi-même, afin d’essayer de recommencer à gagner », a-t-il déclaré aux médias comprenant Semaine de sport automobile. «Nous avons travaillé pour mettre tout cela ensemble. Et donc, oui, c’est sûr notre plan. Je pense que nous devrions nous y tenir.»
Quoi qu’il en soit, le Leclerc honorant son accord existant est garanti pour dépendre davantage de la base de référence que Ferrari établit en vertu des règles techniques remaniées en 2026 que de quiconque supervise le groupe.
L’impression primordiale dans le paddock que Mercedes a volé une marche en ce qui concerne le développement sur les toutales unités d’alimentation n’augmente pas bien à cet égard.
Plusieurs chiffres notables de paddock ont exprimé leur inquiétude quant à ce qu’il puisse mettre Mercedes à dominer comme il l’a fait lorsque les réglementations ont été révisées en 2014, bien que les équipes clients de la marque allemande – y compris les champions en titre McLaren – soient mieux équipées pour fournir une compétition sévère maintenant.
Mais Ferrari étant condamné à jouer le rattrapage pourrait être le moment du bassin versant qui incite Leclerc à adopter une position plus grave pour évaluer les options externes.
Leclerc ne serait pas à sang qui choisit de se diriger vers les pâturages nouveaux; Renommé en tant que talent prodigieux depuis qu’il est diplômé de Ferrari Race Drive, il a été limité à huit victoires en course en raison de circonstances qui ont eu tendance à être hors de son contrôle.
L’arrivée de Hamilton a servi à exposer les limites de Ferrari qui ont longtemps retenu l’équipe, le Britannique ayant été vocal dans ses critiques envers les changements qui sont nécessaires pour amener l’équipe basée à Maranello à la norme précise à laquelle il avait été habitué pendant son charme à Mercedes.
Le dédain du Britannique envers certains protocoles dans les coulisses de Ferrari, combinés avec sa propre lutte personnelle pour s’adapter au SF-25 sur la bonne voie, car son mouvement d’hiver très attendu a contribué à réfuter plusieurs récits qui ont été utilisés comme un bâton pour suggérer que LeClerc a contribué à la trépail du championnat de l’élande.
Contrairement à Hamilton, cependant, l’héritage de Leclerc dans le sport n’est pas placé dans la pierre alors qu’il s’approche d’une phase pivot de sa carrière en F1, celle où l’émotion ne peut pas annuler rationnel.
À 27 ans, LeClerc est à son apogée et mérite de contester la saison des titres en saison. Il a été le conducteur le plus score de Ferrari à toutes les occasions sauf une au cours des sept saisons précédentes, mais la machinerie sous lui n’est pas à l’égard de Scratch a signifié qu’il n’a pas grand-chose à montrer pour sa domination interne.
Malgré le battement de deux champions du monde à plusieurs reprises à Sebastian Vettel et maintenant Hamilton pendant cette période, Leclerc a été consulté pour voir ses contemporains à avoir un succès durable ailleurs.
Verstappen, le principal rival de l’enfance de Leclerc, a cimenté sa place parmi les grands de tous les temps avec quatre titres consécutifs à son nom, aux côtés de 65 victoires et 117 podiums.
Mais alors que la domination de Red Bull a été réduite, McLaren a été l’équipe pour prendre le bâton depuis la mi-2024, avec Lando Norris, qui menaçait d’être dans une position identique à Leclerc, faisant récompenser sa patience avec un titre de tous les conquérants en 2025.
Même ceux qui sont nouveaux sur la scène comme Oscar Piastri sont prêts à le dépasser. L’Australien, maintenant dans sa troisième campagne, a profité de la remarquable redressement de McLaren sous Andrea Stella pour diriger le classement du championnat et il pourrait égaler la victoire de Leclerc dimanche à Silverstone.
Mais bien qu’une ouverture avec les pacesetters actuels puisse être actualisée avec Norris et Piastri liés à des transactions à long terme, la signalisation Leclerc qu’il est disponible serait garantie pour attirer les prétendants ailleurs.
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a divulgué qu’il nourrissait un intérêt pour Leclerc la dernière fois qu’il y avait des murmures qu’il pouvait être persuadé de regarder au-delà de Ferrari en 2023.
À cette occasion, la nomination de Vasseur a été impérative pour le Leclerc restant, un nouvel accord à long terme signé une fois que la jeune fille du chef du chef de l’Alfa Roméo a conclu.
Cependant, le conseiller de Red Bull Helmut Marko, qui a marqué Leclerc le meilleur talent en dehors de Verstappen en 2020, a révélé qu’il existe certaines clauses de sortie qui permettraient une libération prématurée s’il souhaitait déménager.
Le patron de Red Bull, Christian Horner, est réputé avoir été impliqué dans des discussions provisoires avec George Russell, une indication qu’il évalue les contingences au cas où Verstappen serait désillusionné et cherche à utiliser les clauses de rupture insérées dans son propre accord.
Verstappen est un homme en demande au milieu de questions sur sa situation à Red Bull. Mercedes et Aston Martin sont présentées comme des destinations viables qui pourraient lui donner la possibilité de continuer à accumuler les statistiques.
L’intérêt non fondé d’Aston Martin pour Verstappen et Russell indique que l’équipe explore les options à plus long terme en dehors de Fernando Alonso, qui aura 44 ans le mois prochain.
Aston Martin est dans une position encore plus grave que Ferrari à court terme car elle réside huitième dans le championnat des constructeurs, mais le propriétaire du milliardaire Lawrence Stroll a consacré des montants somptueux à l’expansion et à la rénovation de la base de Silverstone de l’équipe, en complétant ces dépenses avec plusieurs recrues techniques en phase alors qu’il s’efforce de transformer le Marque en titre.
Avec le gourou de la conception estimé Adrian Newey à la tête de l’organisation technique et un partenariat de moteur de travail avec Honda, Aston Martin a été condamné au terrain une fois que les règles révisées ont atterri en 2026.
Leclerc pilotant une Aston Martin conçue à Newey est une perspective alléchante si les résultats correspondent à l’ambition montrée et remettre à l’équipe un plan de succession crédible à Alonso une fois qu’il a choisi de se retirer.
Néanmoins, LeClerc serait un ajout positif à chaque équipe sur la grille et le voir vêtu de salopettes qui ne portaient pas l’emblème de Ferrari offriraient le plus grand acte d’accusation possible contre les capacités de l’équipe de se présenter au top dans le sport.
À une époque où il y a du scepticisme quant aux perspectives de Verstappen et à son intégralité sa présence pour que Red Bull restait une menace de premier plan, la situation difficile de LeClerc à Ferrari devrait être parler d’un ton identique.
Leurs distinctions de carrière ne sont pas comparables, mais, comme Red Bull moins Verstappen, Ferrari serait garanti d’être plus faible sans que Leclerc figurait dans la gamme de pilotes de l’équipe.
Ferrari a réalisé tous les arrêts pour acquérir les services de Hamilton, mais la haute direction de la marque italienne serait bien pensée pour s’assurer qu’elle ne perd pas peut-être la possession la plus inestimable de la tenue F1.
Leclerc est redevable au soutien que Ferrari a investi en lui. Mais à un certain stade, son irritation contre les défaillances continues de la marque dépassera le sentiment perpétuel qui continue de le lier au cheval praticien.
Leclerc restera le fils préféré de Ferrari, peu importe ce qui se passe; Cependant, le temps nous dira s’il doit quitter la maison pour réaliser le potentiel qui a été trop contenu dans le rouge.
