George Russell a reçu une pénalité de drive à la Formule 1 Monaco Grand Prix, après un mouvement «visser» sur Alex Albon qui a laissé les commissaires non inscrits.
Le pilote Mercedes a subi un problème d’unité électrique en qualification, ce qui l’a vu commencer la course à une 14e place peu enviable.
Le coéquipier Andrea Kimi Antonelli a commencé une place derrière Russell après le contact avec le mur de la chicane de Nouvelle a mis fin à ses qualifications tôt.
La place de l’équipe devait donc mettre en œuvre une stratégie similaire à ce qui a été utilisé par les taureaux de course et Williams, dans lequel un pilote tiendrait le pack derrière, tandis que l’autre a strié et a opposé, pour maintenir le statu quo.
Cependant, le rôle de Russell dans ce plan a mal tourné lorsque Albon, couvrant la sœur Williams de Carlos Sainz, a créé un train derrière lui, dans lequel Russell était, en fait, la première voiture.
Après s’être plaint qu’Albon conduisait «de façon irrégulière», Russell s’est glissé à Nouvelle, entravant les limites de piste dans le processus, lui donnant la pénalité.
Russell a déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobileaprès la course que son après-midi d’Antonelli a été compromis en raison des positions de départ basses, et
« Je veux dire, nous avions prévu avec Kimi et moi pour faire la même stratégie que ce que VCarb et Williams ont mis en œuvre avec les deux pilotes », a-t-il déclaré. «Mais en fin de compte, en qualifiant les 14e et 15e, vous ne pouvez rien faire. Vous vous tracez sur le premier tour, nous n’aurions fini nulle part. Vous allez longtemps, nous ne finissons nulle part.
« Ironiquement, j’ai terminé dans une position plus élevée en faisant ma manœuvre avec Alex que je ne l’aurais fait si je ne l’avais pas fait. Donc, en soi, le système est assez défectueux. »
Russell a déclaré qu’il était quelque peu surpris que la pénalité donnée soit un trajet en vol, mais a révélé que, en fin de compte, il a été dérangé par lui, voulant l’air clair sur la piste pour profiter de l’expérience de la conduite du circuit.
« J’ai été un peu surpris, mais je dois être honnête, je m’en fichais vraiment parce que j’étais hors des points », a-t-il déclaré. «Je n’ai pas eu l’occasion hier pour profiter de Monaco. Et je viens de dire:« Va-le, je veux profiter de Monaco ».
«Je veux profiter de la conduite de cette piste en plein gaz. C’est l’un des meilleurs circuits du monde, et c’est ce que j’ai fait. Les 25 derniers tours ont été le plus amusant que j’ai eu tout le week-end. Assez exaltant.
«Je repoussais vraiment mes limites, me testant. Et comme je l’ai dit, ironiquement, si je ne faisais pas ça, j’aurais terminé peut-être le 15 ou le 16e.»
Albon est d’accord avec le verdict de la FIA sur l’affrontement de Russell
La FIA a ensuite clarifié les raisons pour lesquelles Russell reçoit un entraînement, par opposition à la pénalité de temps standard, qui est ajoutée à la classification éventuelle du conducteur à la fin.
Son verdict se lisait: «La voiture 63 a quitté la piste au tour 10 et a dépassé la voiture 23. Il n’a pas rendu cette position et a maintenu sa position de piste», a lu le verdict des Stewards.
«Il était clair d’après le message radio où il a dit qu’il« prendrait la pénalité »que le dépassement avait été fait délibérément car il pensait qu’il était retenu par la voiture 23 de manière irrégulière.
En ajoutant que toutes les équipes ont été averties avant la course que l’emplacement du circuit recevrait une attention supplémentaire pour cette raison, le verdict a conclu: «que la communication a également indiqué que la pénalité de directive de 10 secondes peut être insuffisante pour cette infraction délibérée et que la pénalité appliquée peut être une pénalité supérieure à 10 secondes.
«Nous avons donc considéré que la contrefaçon délibérée de la voiture 63 justifiait un trajet en matière de pénalité, et nous avons ainsi imposé.»
Lorsqu’on lui a demandé après la course s’il pensait que le penalty était juste, Albon a dit aux médias, y compris Semaine de sport automobilequ’à son avis, c’était justifié.
« Ouais, parce que si cela n’arrive pas, alors tu vas voir le chaos », a-t-il dit. «Je pense que c’était bien qu’ils aient dit le dur, car cela ouvrirait d’énormes lacunes à l’avenir si nous commencions à ne pas le punir. Je pense que c’était correct.
Bien que léger sur l’incident, Albon a ajouté qu’il pensait que la manœuvre de Russell était «effrontée», ajoutant: «Lorsque vous êtes dans la voiture avec lui sur la route, il fait des mouvements effrontés. Il l’a fait sur l’hippodrome aussi aujourd’hui.
«Je savais exactement ce qu’il faisait et… c’était un peu trop évident, pour m’en tirer. Mais j’applaudis l’effort. Il devait faire quelque chose pour obtenir des points.
«Et il nous a fait s’inquiéter pour quelques tours avant le avant le trajet.»
