Williams a souvent profité de ses opportunités en 2025 – mais le Grand Prix canadien de Formule 1 s’est avéré être une exception.
Un week-end qui a montré un fort potentiel s’est finalement démêlé, laissant l’équipe réfléchir à ce qui aurait pu être.
Alex Albon et Carlos Sainz ont été promis lors de l’entraînement du vendredi à Montréal, mais le week-end s’est rapidement déroulé avant les qualifications.
Sainz a été éliminé au premier trimestre après avoir été retenu par Isack Hadjar des Racing Bulls sur ses genoux volants, tandis que Albon a lutté son FW47 en Q3 malgré une grande couverture de moteur se détachant de la voiture à mi-parcours.
Cependant, la course d’Albon a été de courte durée, un problème d’unité électrique a forcé une retraite anticipée, alors que Sainz a récupéré un point avec un entraînement de récupération du 16 au 10e.
Après la course, Albon a été laissé en ruant ce qu’il pensait aurait pu être un résultat fort.
Mais au-delà de l’échec technique, il a souligné des problèmes plus profonds qui ont retenu Williams tout le week-end – de la gestion des pneus à la compréhension globale de la voiture.
« Je pense que nous avons raté une opportunité ce week-end », a déclaré Albon aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Nous devons monter sur les pneus et, également, nous devons comprendre la voiture.
« La voiture était vraiment forte dans la course. Honnêtement, le Top 10 facile. C’est frustrant de manquer. »
Sainz a fait face à sa propre bataille avec un problème de refroidissement qui l’a forcé à freiner fréquemment, l’empêchant de pousser à son rythme tout au long de la course.
Il a admis que cela lui coûtait «deux ou trois dixièmes» par tour sur les 70 tours.
Malgré la récupération du 16e rang sur la grille pour marquer un point, Sainz est resté insatisfait.
« Si vous m’aviez dit hier, après avoir commencé 16T, H que nous obtiendrions un point, je serais très fier et heureux », a-t-il déclaré. « Mais la réalité est que je ne le suis pas. »
Traiter les difficultés et les faux pas stratégiques entravant le week-end de Williams
L’ancien pilote de course de Ferrari a également reconnu les problèmes en cours avec la manipulation de la voiture au début du week-end, ce qui l’a mis sur le pied arrière pendant les qualifications et la course.
« Ce n’est pas la première fois récemment que nous n’avons pas réussi à maîtriser tout vendredi », a-t-il poursuivi.
«Nous devons nous améliorer car il y a eu plusieurs courses d’affilée maintenant où les dimanches ont été plus difficiles qu’ils ne devraient l’être.»
Albon a également souligné la stratégie de l’équipe comme un facteur qui aurait limité ses chances de points, quels que soient les problèmes du moteur.
Il a expliqué que sur une stratégie à guichet unique, passer des pneus durs à moyens plutôt que l’inverse était mieux adapté aux conditions chaudes de Montréal.
« Je savais que je ne pouvais pas vraiment garder le pneu tant qu’ils le voulaient », a expansé Albon.
«J’étais très énergique en essayant de m’assurer que nous étions dans les stands auparavant. Parce que vous perdez évidemment des postes.
«Et je perdais trois ou quatre secondes par tour et faisant submerger les voitures dures (-type).
«Nous étions en quelque sorte, à ce moment-là, au milieu où nous sommes allés trop longtemps.»
