Le chef de Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, a rejeté avec confiance les craintes selon lesquelles son groupe motopropulseur de Formule 1 2026 serait illégal.
L’équipe basée à Milton Keynes disputera cette année une saison de F1 avec son propre moteur maison, construit en partenariat avec le géant américain Ford.
La F1 entamera cette année un nouveau cycle de réglementation, avec une pléthore de nouvelles règles audacieuses et drastiques qui rendent presque impossible la prédiction de l’issue du championnat.
L’une des nouvelles règles clés est l’introduction du nouveau moteur hybride 50-50 et du taux de compression qui l’accompagne.
Le rapport, mesurant le volume le plus grand au plus petit dans le cylindre du moteur, a été plafonné à 16:1, mais Red Bull et son rival Mercedes ont tous deux trouvé un moyen de contourner le problème.
Le libellé du règlement lui-même a été jugé suffisamment vague par les deux sociétés HPP respectives pour que ses moteurs dépassent le plafond de 16:1 au-dessus des températures ambiantes, qui est la seule période pendant laquelle il est vérifié.
Cela a conduit à un appel à la clarté de la part des trois autres constructeurs – Ferrari, Audi et Honda – et à une réunion avec la FIA la semaine prochaine, quelques jours seulement avant le premier test de pré-saison à Barcelone.
S’exprimant avant le lancement de la livrée Red Bull à Détroit, Hodgkinson s’est montré provocant face à cette fureur, déclarant qu’il serait « surpris » si d’autres constructeurs n’avaient pas testé les limites de la réglementation de la même manière.
« Je pense qu’il y a une certaine nervosité de la part de divers fabricants de groupes motopropulseurs à l’idée qu’il y ait une ingénierie intelligente en cours dans certaines équipes », a-t-il déclaré. « Je ne sais pas trop quelle quantité écouter, pour être honnête. Je fais ça depuis très longtemps et ce n’est presque que du bruit. Il faut juste vraiment jouer sa propre course.
« Je sais ce que nous faisons et je suis convaincu que ce que nous faisons est légal. Bien sûr, nous sommes allés jusqu’à la limite de ce que la réglementation autorise. Je serais surpris si tout le monde ne l’avait pas fait.
« Mon sentiment honnête est qu’il y a beaucoup de bruit pour rien. Je m’attends à ce que tout le monde soit assis à 16 heures, c’est ce à quoi je m’attends vraiment. »
