Selon un rapport, Sauber pesait une tentative possible de signer une éventuelle tentative de signer Felipe Drugovich d’Aston Martin en tant que conducteur de réserve de l’équipe pour la saison de Formule 1 2025.
Drugovich a décroché le titre de Formule 2 en 2022, mais il n’a pas été en mesure d’obtenir une place permanente sur la grille F1 et a été démissionné pour tester et réserver des tâches à la place.
Le succès du championnat du deuxième niveau du Brésilien a été nommé comme le conducteur initial à être inauguré dans le programme de développement des conducteurs d’Aston Martin en 2022.
Drugovich est avec la base de Silverstone depuis, passant à un rôle de réserve qui lui a atterri deux sorties en séances FP1 au Mexique et Abu Dhabi en 2024.
Avec Fernando Alonso et Lance Stroll liés à la saison prochaine, Drugovich a peu de chances d’obtenir une promotion à la course de course qu’il désire.
Mais malgré Aston Martin annonçant qu’il conservera son rôle en 2025, Drugovich pourrait être en train de se déplacer vers un rival devrait présumer d’intérêt ailleurs, ce qui mène à une approche.
Blick, une prise suisse-allemand avec des liens étroits avec Sauber, a indiqué que Drugovich est parmi les options que l’équipe audite envisage pour la position de réserve vacante.
Le rapport indique que Drugovich est un candidat aux côtés d’Antonio Giovinazzi, qui a couru avec l’équipe lorsqu’il a couru sous le surnom d’Alfa Romeo de 2019 à 2021.
Giovinazzi a construit une carrière réussie dans le championnat du monde d’endurance avec Ferrari depuis sa perte de F1 Drive, remportant le prestigieux Le Mans 24 heures en arrière en 2023.
L’Italien a également été une option de réserve chez Ferrari et des rapports récents ont affirmé qu’il devrait conclure ce rôle en 2025 avec ses efforts WEC.
Giovinazzi a été pour partager le rôle avec Oliver Bearman, qui est sur le point de se lancer dans sa campagne de recrue F1 avec Haas ayant participé à trois courses le dernier mandat.
La spéculation a suggéré que Bearman sera celui que Ferrari appelle si la nouvelle signature de Lewis Hamilton ou de son coéquipier Charles Leclerc est indisponible.
Cependant, si un changement était requis du week-end de la course, comme en Arabie saoudite la saison dernière lorsque Carlos Sainz s’est retiré avant FP3, alors Giovinazzi interviendrait pour conduire.
Ferrari Eswing Move for Zhou?
Giovinazzi, cependant, pourrait être occupé avec la marque italienne lors d’un événement WEC, ce qui a suscité des spéculations selon lesquelles Zhou Guanyu pourrait être signé en tant que troisième option de réserve.
Zhou a passé les trois dernières saisons à courir en F1 avec Sauber, mais lui et Valtteri Bottas ont tous deux été abandonnés alors que l’équipe a choisi d’investir dans une gamme de pilotes révisée pour 2025.
Le conducteur chinois a clairement indiqué son intention de ne pas concourir ailleurs dans d’autres catégories alors qu’il vise à emporter un retour à la F1 une fois que de nouvelles règles arrivent en 2026.
Zhou a révélé à la fin de 2024 qu’il avait plusieurs «bonnes options» sur la table, mais il attend son temps pour s’assurer qu’il choisit celui qui augmente ses chances de retour.
« Rester juste en F1 (est mon objectif) », a-t-il déclaré aux médias dont Semaine de sport automobile. «Ce serait dans un rôle de réserve, mais je ne sais pas encore où aller. Je n’ai pas décidé quelle décision prendre
«Nous avons déjà parlé à certaines équipes déjà avant la publication de l’annonce (Sauber Exit), mais après l’annonce, quelques autres équipes nous ont approché, donc pas mal d’options avec qui je vois mon avenir.
«Mais pour moi, j’ai l’impression d’être dans une position où il n’y a pas de précipitation à prendre une décision parce que je dois m’assurer que je suis dans une équipe qui peut me donner une chance d’avoir un siège (sur la grille) Et aussi dans une équipe que je peux continuer à grandir en tant que conducteur.
«Nous devons prendre un peu plus de temps. Il ne sera pas décidé très (bientôt ou dans) les prochains mois. »
Ferrari Reunion Interest Zhou
Interrogé sur les rapports selon lesquels une réunion avec Ferrari pourrait être sur les cartes, Zhou a répondu: «Tout le monde aimerait (aimer) conduire en rouge, en particulier pour le siège de la course.
«Pour la réserve (rôle), ils montrent un certain intérêt, nous en discutons donc. Il y a aussi d’autres options, donc il n’y a pas d’équipe ou l’autre que je préférerais rejoindre.
«Je veux juste m’assurer que je suis dans une équipe qui a une voiture bonne ou compétitive que je peux continuer à apprendre et continuer à apprendre par moi-même, du point de vue du conducteur et de l’équipe.
«Et aussi (une équipe) essayant de me faire sortir, faire des tests et prendre le rôle de réserve pour travailler également sur le développement.
«Je dirais que vous me verrez dans le paddock. Quelle couleur, je ne sais pas, donc je vais quitter cette TBC.
Zhou en partenariat avec Ferrari pourrait le voir entrer dans le mélange pour conduire avec Cadillac, l’équipe soutenue par General Motors qui a un accord en principe pour entrer en F1 en 2026.
Cadillac s’est engagée à construire son propre moteur à partir de 2028, mais il utilisera un partenariat technique initial avec Ferrari pour s’approvisionner à la fois une unité électrique et une boîte de vitesses.
