Sergio Perez a révélé les défis auxquels il a été confronté en tant que coéquipier de Max Verstappen pendant une période difficile de sa carrière en Formule 1.
En 2026, Perez ouvre un nouveau chapitre de sa carrière chez Cadillac, rejoignant l’équipe alors qu’elle mène sa première campagne dans l’élite du sport automobile.
Bien que Cadillac reste fermement dans la moitié inférieure de la grille, ses efforts, bien que inutiles jusqu’à présent, ont permis à l’équipe de réduire l’écart avec le milieu de peloton,
À la fin de la saison 2024, cependant, ses perspectives semblaient quelque peu plus sombres, licencié par Red Bull après deux années torrides, précédées d’une première année compétitive avec l’équipe en 2022.
En réfléchissant à ce défi, qui a vu les coéquipiers de Perez et Verstappen au sommet de sa domination, Perez a révélé qu’il connaissait l’ampleur de la montagne à laquelle il était confronté avec une révélation sur les priorités de l’équipe.
« Affronter Max chez Red Bull est le défi le plus difficile », a-t-il déclaré sur le podcast High Performance.
Je veux dire, même affronter Max dans n’importe quelle autre équipe serait très difficile.
« Mais l’affronter chez Red Bull, avec son équipe, ses gens, son environnement, c’est difficile, et vous avez besoin des meilleurs dans tous les domaines, et vous n’avez tout simplement pas cela, vous savez.
« Bien qu’il ait toutes les opportunités en termes d’ingénierie, d’ingénieurs seniors, d’ingénieurs expérimentés, tout revient à Max. Mais je le savais avant de venir, alors je me suis dit : « Écoutez, je peux soit me plaindre, soit continuer avec ce que j’ai », et c’est ce que j’ai fait.
« Pendant quatre ans que j’y suis resté, j’ai gardé la même équipe d’ingénieurs. C’est quelque chose dont je suis extrêmement fier. »
Sergio Perez révèle la mentalité de Red Bull
Perez a révélé qu’il se souvient encore avec tendresse de son mandat chez Red Bull malgré la forte baisse, un facteur provoqué par la confirmation du directeur de l’équipe, Christian Horner, selon laquelle l’équipe ne piloterait la voiture de Verstappen que si cela était autorisé.
« Je savais que je me lançais dans un projet qui avait été construit pour Max au fil des années. Quand ils m’ont inscrit, c’était très clair. Je savais pour quoi je m’étais engagé », a-t-il expliqué.
« La première fois que j’ai rencontré Christian (Horner), il m’a dit ‘nous partons courir avec deux voitures parce que nous le devons. Sinon, nous serions super heureux de courir avec une seule voiture. Tout est pour Max, autour de Max, nous voulons gagner le championnat.' »
Pérez a confirmé qu’il était conscient de cette mentalité avant son arrivée : « Oui. Alors, au lieu de penser ‘oh pourquoi’, je dis ‘Je viens ici et j’en profite à tous égards’. Et c’est ce que j’ai fait.
« J’y suis allé avec les outils disponibles dont je disposais à mes dépens. Je pense que j’ai surfait dans tous les domaines là-bas. Cela a parfaitement fonctionné.
« Bien sûr, il s’est avéré qu’il y a eu des moments très difficiles, des périodes très difficiles également vers la fin. La pression et tout le monde en interne étaient… Nous avons eu trop de succès donc les gens se sont ennuyés, je pense, et ils se battaient les uns les autres et vous connaissez tout le drame qui entoure.
« Mais ce furent quatre années fantastiques. Je pense que j’ai fait trop de choses et ce n’est qu’une fois que je suis parti et qu’ils ont fait venir tous les autres pilotes qu’ils ont réalisé le travail que j’avais fait pour eux pendant quatre ans. »
Accepter pour survivre
Le Mexicain a alors révélé sa propre mentalité lors de ses combats : accepter sa situation pour survivre.
« Je pense que la seule raison pour laquelle j’ai survécu là-bas si longtemps est avant tout à cause de la façon dont j’ai construit mon personnage. Donc pour moi, c’était comme des cacahuètes », a-t-il déclaré.
« Être dans cette position et l’accepter… Je pense que vous devez accepter la position dans laquelle vous vous trouvez, et vous ne pouvez pas trop pousser le système car ils vous brisent. De plus, j’étais complètement seul chez Red Bull.
« En termes de gestion, j’avais l’impression que nous ne pouvions pas faire grand-chose avec le système. C’est ce qu’on vous donne et c’est tout. »
« L’équipe était derrière moi, comme Christian et Helmut seraient heureux si je gagnais une course. Mais en fin de compte, ils me diront que tout le projet est fait pour notre pilote et que notre pilote est Max. Donc pour moi, c’était clair et je l’ai accepté. J’ai juste essayé d’en tirer le meilleur parti. »
« Il y a des années où je pensais que nous étions à égalité, je pouvais vraiment me battre, mais dès qu’il y avait des améliorations, la différence augmentait un peu. »
Les révélations de Perez dévoilent la mentalité de Red Bull au plus fort de sa puissance et expliquent en partie ses incohérences dramatiques dans les performances.
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