Le PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé l’approche du sport concernant la prochaine série de réglementations techniques, qui devrait entrer en vigueur en 2030 ou 2031.
Bien que la F1 n’en soit qu’à 11 courses de son dernier règlement technique, les spéculations se sont déjà déplacées sur le prochain ensemble de règles, qui entrera en vigueur au tournant de la prochaine décennie.
Les règles de 2026 se sont avérées quelque peu source de discorde, certains pilotes et fans étant mécontents de la répartition proche de 50/50 entre l’énergie électrique et l’énergie thermique.
Cela a conduit à spéculer sur le fait que la puissance du V8 pourrait être un élément central de la nouvelle réglementation, alors que l’appétit commence à s’éloigner des hybrides V6 utilisés depuis 2014.
Domenicali a clairement indiqué qu’un débat sain serait encouragé dans le cadre du processus visant à affiner le prochain ensemble de règles.
« Je pense que pour moi, la chose la plus importante est qu’il y ait le bon moment pour débattre », a déclaré Domenicali aux médias, citant que la négativité à l’égard des réglementations existantes commence à s’atténuer.
« Comme nous le savons, la FIA a le dernier mot sur les règlements techniques, mais la discussion que nous avons ensemble, impliquant également les constructeurs, les fans, les équipes et les pilotes, je pense qu’elle est au bon moment.
« C’est incroyable comme les choses peuvent changer d’un mois à l’autre. Je me souviens qu’au début de ce changement de réglementation, il y avait peut-être un cercle de négativité avec les grandes inquiétudes, mais maintenant cela a changé de manière assez significative.
« C’est l’évolution ou la nature de notre sport : toujours essayer de trouver les problèmes au début au lieu de penser à l’opportunité que le changement peut apporter.
Domenicali confirme l’objectif principal de la nouvelle réglementation F1
Domenicali a toutefois confirmé qu’il avait un objectif principal pour les nouvelles règles, sur un sujet qui a gagné du terrain auprès des fans de F1 ces dernières saisons.
« Je pense que l’objectif principal du futur règlement est de garder les choses aussi simples que possible, d’amener en Formule 1 des voitures plus légères avec un carburant durable, avec bien sûr l’électrification, et de garder la possibilité pour les pilotes, surtout dans certains modes, d’attaquer aussi fort qu’ils le peuvent, car cela a toujours été une chose qu’ils ont toujours demandé en tant que pilotes de F1. »
« Pour tous les autres détails techniques, je compte sur la FIA pour préparer les bonnes choses, et je pense que d’ici la fin de cette année, nous serons en mesure d’avoir un package prêt à être discuté, car il y a deux options. »
« Si on attend que la fin du cycle soit terminée, en 2031, rien n’empêche la FIA de présenter un règlement totalement différent, et bien sûr, si les équipes veulent en faire partie, elles le peuvent ; sinon, non. J’exagère, mais vous comprenez le principe. »
« S’il y a un consensus sur ce que nous faisons pour l’anticiper, il est nécessaire de trouver une gouvernance en place avec les équipes, avec les constructeurs, et c’est donc une autre opportunité qui, je pense, sera sur la table entre nous tous avant la fin de la saison.
« Je pense donc qu’il y a beaucoup de bonnes discussions en cours actuellement. Comme vous pouvez l’imaginer, il y a beaucoup d’angles différents que tout le monde défend pour différentes raisons. Mais d’ici la fin de l’année, nous serons en mesure d’avoir le bon paquet pour l’avenir. »
Dans un sport qui ne dort jamais, on discute déjà de règles qui seront introduites dans plus de cinq ans. Ce qui est clair, cependant, c’est que toutes les parties veulent un ensemble de réglementations qui s’avèrent moins conflictuelles.
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