Taylor Barnard a remporté la victoire lors de la Course 2 de l’E-Prix de Londres, devenant ainsi le plus jeune vainqueur d’une course de Formule E, tandis que Pascal Wehrlein rugissait vers son deuxième titre lors d’une finale de saison dramatique.
À l’extinction des feux, la bataille pour le titre de champion était lancée. Trois pilotes étaient encore en lice, mais un seul a pu remporter la victoire finale lors de la clôture de la saison.
Les lumières s’éteignent pour la dernière fois dans la saison 12
La course a débuté alors que les 20 pilotes de Formule E étaient prêts à tout donner lors de l’E-Prix de Londres. Nyck de Vries a réalisé un bon départ et a conservé sa première place. Les trois premiers sont restés inchangés à l’approche du virage 1. Nico Mueller a pris le travail de défenseur au sérieux, en jouant le jeu d’équipe et en retenant Mitch Evans derrière.
Plus loin derrière, le dernier week-end de Lucas di Grassi continue de se gâter puisqu’il est contraint de rentrer aux stands après le départ. Dan Ticktum a eu un contact avec Nick Cassidy dans le virage 1.
Au quatrième tour, Antonio da Costa était le premier pilote à passer en mode attaque. Peu de temps après le déclenchement du premier mode d’attaque.
Da Costa en profite pour prendre l’avantage, séparant les deux pilotes Porsche avant de prendre une nouvelle place au leader du championnat, Wehrlein. Da Costa a continué à se frayer un chemin à travers le peloton alors qu’il tentait d’attaquer Edo Mortara. Sous la pression de Wehrlein derrière, le dépassement a échoué.
De plus, Mortara a raté l’occasion de passer en mode attaque et s’est mis dans une position vulnérable entre de Vries et la nouvelle pression de Taylor Barnard qui s’était faufilé dans le combat par derrière.
Da Costa a forcé Wehrlein à s’écarter alors que les deux hommes s’affrontaient roue contre roue, tous deux se battant pour la position. Si tout était en jeu pour Wehrlein en tant que leader du championnat, on ne pouvait pas en dire autant de Da Costa. Malgré cela, il a sorti ses coudes pour se battre.
Au 11e tour, la lutte entre da Costa et Wehrlein a vu les rôles s’inverser, le pilote Jaguar remontant à la quatrième place. Plus loin dans le peloton, Ticktum et Cassidy se sont battus alors que le mode attaque de Ticktum prenait fin.
Retraites et combats dans le peloton
Un échec technique a conduit à une fin malheureuse à la carrière de di Grassi en Formule E, puisqu’il a été contraint d’abandonner au 14e tour. Pendant ce temps, la bagarre entre les coéquipiers de tête a vu Mortara prendre la tête. de Vries se cachait juste derrière alors que l’écart était inférieur à une demi-seconde sur le leader de la course.
À 19 tours de l’arrivée, Evans a pris contact avec le côté de Mueller au virage 19 et a été remarqué par les commissaires sportifs. Après être resté derrière la Porsche pendant 18 tours, sa patience s’est épuisée et il a finalement réussi à se frayer un chemin et à prendre la huitième place.
En ce qui concerne les prétendants au championnat, la journée est restée difficile pour Dennis. Le pilote repartait 16ème et au 23ème tour, il n’avait gagné qu’une seule position. Wehrlein reste pour le moment cinquième. Et Evans a continué ses tentatives pour gravir les échelons.
Peu de temps après, Dennis s’est battu roue contre roue avec Ticktum. Le pilote Andretti a pris les devants et a rapidement dépassé Mueller pour prendre la 14e place. Avec l’aide de son coéquipier Felipe Drugovich, lors de son déplacement
da Costa a servi d’outil pratique à Evans en bloquant Wehrlein derrière tandis qu’Evans passait en trombe et prenait la quatrième place. Il n’a pas tardé à prendre quatre secondes d’avance.
Buemi s’est frayé un chemin à travers le peloton au milieu alors qu’il suivait Evans pour grimper. Cette décision s’est avérée préjudiciable à Wehrlein puisque le 28e tour a vu le leader du championnat hors des points. Joel Eriksson était le prochain à se frayer un chemin, tandis que Da Costa continuait d’empêcher Wehrlein de passer.
Derniers moments de friction
Pendant ce temps, Dennis a finalement réussi à remonter dans le peloton en prenant la septième place. Eriksson n’a pas rendu la tâche facile au Britannique puisque le pilote Envision est descendu à l’intérieur pour le devancer.
Un moment de friction entre Wehrlein et Dennis s’est transformé en chaos. Le 32e tour a vu les deux hommes s’affronter roue contre roue, entrant en contact et les laissant tous les deux sur le pied arrière.
Le chaos s’est poursuivi alors que Dennis tentait de pénétrer à l’intérieur d’Eriksson tandis que Wehrlein se dirigeait vers l’extérieur de Dennis et frappait Eriksson devant. Alors que la voiture verte partait en tête-à-queue, les deux prétendants au championnat tentaient de prendre l’avantage.
Devant, Barnard effectuait un dépassement sur de Vries pour prendre la tête de la course à deux tours de l’arrivée.
Le dernier tour a vu Barnard faire un effort pour garder de Vries derrière. Le pilote DS Penske est entré dans l’histoire en tant que plus jeune pilote de Formule E à remporter la victoire. Le pilote britannique a remporté la victoire à domicile.
Malgré tout le chaos et les revers, Pascal Wehrlein est resté déterminé à aller jusqu’au bout et a remporté son deuxième titre de champion.
