Le PDG de McLaren, Zak Brown, a décrit trois raisons pour lesquelles la Formule 1 a eu du mal à trouver un pied aux États-Unis avant la prise de contrôle de Liberty Media.
F1 était un cirque volant et Bernie Ecclestone était le Ringmaster jusqu’à ce que Liberty Media acquière les droits commerciaux du sport du Britannique en 2017.
Et depuis lors, F1 a connu une augmentation frappante de popularité aux États-Unis.
Mais avant cela, le sport a eu du mal à capturer le marché américain, malgré une réputation en quelque sorte tiède aux États-Unis.
Brown a réfléchi à cette période et a brisé les trois principales raisons pour lesquelles F1 a eu du mal.
« Premièrement, nous n’avons jamais vraiment trouvé un emplacement permanent, remontant aux années 70 », a-t-il expliqué sur le podcast de David Novak.
« Tu étais Long Beach, alors tu étais Watkins Glen, alors tu étais Dallas, alors tu étais un parking à Vegas pendant deux ans, alors tu étais Phoenix. »
Cela signifiait que le paddock ne pourrait jamais vraiment appeler un seul endroit dans la maison américaine.
Cela dit, alors que des circuits comme Spa-Francorchamps et Monza sont devenus un aliment de base en F1, les pistes américaines ont rapidement perdu leur attrait en raison de la façon dont ils sont apparus sporadiquement sur le calendrier.
« Ensuite, vous avez pris cinq, six, sept, huit ans de congé », a poursuivi l’Américain.
«Ensuite, nous sommes revenus à Indianapolis. Ensuite, nous avons eu ce« Tiregate », comme nous l’avons appelé, donc nous n’avons pas fait un bon spectacle. Ensuite, nous avons de nouveau disparu.
«Vous n’allez pas être sportif en Amérique du Nord si vous n’êtes pas là ou si vous n’avez aucune date de rendez-vous ni de fonds propres.»
Comment Liberty Media a changé le récit de F1 aux États-Unis
Depuis 2012, le circuit des Amériques au Texas est devenu le point focal des opérations de F1 aux États-Unis.
Avec Liberty Media, le calendrier accueille désormais trois Grands Prix dans le pays avec l’ajout de Miami en 2022 et de Las Vegas un an plus tard.
«Nous étions également un sport très exclusif ou perçu comme très exclusif et pas très inclusif», a admis Brown.
«C’est là que, lorsque Liberty est entré et a acquis le sport, ils ont dit:` `Wow, le sport est énorme, mais il ne s’engage pas vraiment avec sa base de fans comme la NBA, la NFL, les MLB, même les ligues de premier plan.
« Je pense que c’était bien depuis longtemps, mais maintenant nous sommes à une époque d’engagement, pas de conscience. Nous ne nous engageons pas avec nos fans. Nous ne les laissions pas à l’intérieur. Nous étions » regardons, ne touchons pas. « »
Le conglomérat américain des médias de masse a apporté tous les éléments à F1 que le sport manquait, par rapport à des franchises mondiales telles que la NFL et la NBA.
Netflix n’a pas tardé à s’accrocher à l’étoile montante du sport et, finalement, ne l’a propulsé qu’à des hauteurs supplémentaires.
«Quand Liberty l’a acheté et que Netflix est entré, nous avons commencé à laisser les gens voir derrière les rideaux, les gens sont allés:« Wow, ce sport est génial. Je n’ai jamais vu cela auparavant. Je n’en ai jamais été proche auparavant.
«Ensuite, au fil du temps, nous avons eu trois courses, en commençant par Austin, qui est l’un des meilleurs Grands Prix de notre calendrier.
«Vous êtes donc passé de ne pas être ici et exclusif à être ici, inclusif et très concentré sur l’engagement.
«Je pense que ce que la Formule 1 a appris et continue d’apprendre, c’est que le sport est un divertissement.
«Vous entendrez parfois dans la Formule 1 où nous allons:« Non, nous ne sommes pas des divertissements. C’est comme, eh bien, en ce qui me concerne, si vous achetez un billet pour vous asseoir sur un siège pour regarder un film, une course automobile, un match de baseball, un concert de rock, un feu d’artifice, vous allez être diverti.
« Je pense que le sport a maintenant adopté qu’il y a un aspect de divertissement à ce que nous faisons, et les fans répondent en conséquence. »
