Le Championnat du Monde d’Endurance souffle cette année ses 10 bougies, l’ACO et le FIAWEC viennent de dévoiler la liste des engagés pour cette nouvelle saison ! Et ce n’est pas moins de 39 équipages au total qui se disputeront la victoire tout au long des 6 courses prévues cette année (voir ICI). D’ailleurs nous n’avions jamais vu un nombre aussi important d’engagés dans le WEC ! Les 6 Hypercars, 15 LMP2, 5 GTE-Pro et 13 GTE-Am ont même nécessité un comité de sélection pour étudier les inscriptions !

En Hypercar, bien évidemment, ce sont les Peugeot 9×8 qui sont attendues ! Elles figurent bien sur la liste mais nous ne savons pas encore quand nous pourrons les découvrir sur la piste ! Elles porteront les numéros N°93 et N°94. Quant à Toyota, pas de grand changement, Ryo Hirakawa faisant son arrivée dans l’effectif en remplacement de Kazuki Nakajima sur la Toyota N°8. Quant à Alpine et son A480, le trio de pilotes devrait être reconduit pour cette nouvelle saison, à savoir, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere et André Negrao. Glickenhaus n’engagera qu’une 007 sur l’ensemble de la saison, la N°708 confiée à Olivier Pla, les autres pilotes devant être confirmés prochainement. Quant à ByKolles, aucune nouvelle n’a été communiquée quant à son arrivée qui pourtant était planifiée pour cette saison.

La catégorie LMP2 comporte 15 LMP2 et autant d’Oreca 07, le G-Drive Racing, ayant décidé de faire rouler une Oreca 07 et non plus une Aurus 01.

Team Penske, Prema Orlen, Vector Sport et Ultimate sont les 4 nouvelles équipes à intégrer le WEC cette année. Le Team WRT aligne cette année 2 autos dont une en partenariat avec l’équipe suisse, le RealTeam. Titrée en 2021 pour ses débuts dans la catégorie, l’entité belge vise la passe de deux.

A noter, l’Américain Josh Pierson qui va devenir à 16 ans le plus jeune pilote de l’histoire du FIA WEC et des 24 Heures du Mans, sur la n°23 du United Autosports. Lilou Wadoux, jeune pilote française de 20 ans et qui avait fait forte impression lors du Rookie Test va débuter en LMP2, au sein du Richard Mille Racing Team. L’écurie polonaise Inter Europol Competition engage l’ex-pilote de F1 mexicain Esteban Gutierrez pour le championnat complet.

Le Team Penske, futur allié de Porsche, vient préparer 2023. L’occasion pour Emmanuel Collard (50 ans) de renouer avec une équipe qu’il a notamment mené à la victoire aux 12 Heures de Sebring 2008, il y a 14 ans ! L’écurie américaine la plus titrée de l’histoire effectuera donc sa deuxième apparition aux 24 Heures du Mans, la première depuis 1971. AF Corse arrive en LMP2, pour la première fois en son nom propre, avec les champions GTE Am en titre,  Nicklas Nielsen et Alessio Rovera et bien évidemment François Perrodo.

Et enfin, en plus de son programme en IMSA avec Cadillac et le Chip Ganassi Racing, Sébastien Bourdais va épauler la nouvelle écurie Vector Sport et disputer ses 15e 24 Heures du Mans. Il fera notamment équipe avec Nico Müller, qui défendra en 2023 les intérêts d’Audi.

A noter également que nous ne verrons pas cette année le Racing Team Nederland, le Highclass Racing et le DragonSpeed, ces 3 équipes ayant préféré courir aux Etats Unis.

En GTE Pro, pas de grandes surprises, on retrouve Porsche et Ferrari qui tenteront à nouveau de remporter le titre mais cela sera sans compter sur le Corvette Racing qui pour la première fois de son histoire, va disputer une saison intégrale du FIA WEC. Au volant de la C8.R N°64, nous retrouverons Nick Tandy – vainqueur des 24 Heures du Mans 2015 avec Porsche – et Tommy Milner, double lauréat de la classique sarthoise en GTE Pro.

Et pour terminer en GTE Am, trois constructeurs seront représentés – Aston Martin, Ferrari et Porsche – pour un total de 13 voitures. Toni Vilander fait son retour en WEC, sur la 488 GTE N°21 d’AF Corse. Tout comme Spirit of Race, écurie qui fera confiance, entre autres, à Pierre Ragues, crédité de 13 départs aux 24 Heures du Mans. La Ferrari N°85 confiée à un trio 100% féminin sera désormais alignée sous la bannière Iron Dames. Champion du monde GTE 2019-2020, Nicki Thiim fait son retour sur la Vantage AMR n°98.

Rendez-vous est donc donné les 12 et 13 mars prochain pour le prologue sur le circuit de Sebring !