Peugeot continue de faire le buzz pour son retour dans le Championnat du Monde d’Endurance 2022 en diffusant quelques clichés de la 9X8 en essais sur le circuit de Motorland Aragon. Présent sur la liste des engagés de la saison 10 du WEC diffusée il ya quelques jours, les Peugeot 9X8 arboreront les numéros N°93 et N°94 et feront leur début en compétition au cours de la saison.
Mais ce que tout le monde veut savoir est quand ? Il se dit ici et là que les Peugeot 9X8 ne seront pas présentes à Sebring, ce que confirme d’ailleurs Jean-Marc Finot, Directeur de Stellantis Motorsport : « Le Team PEUGEOT TotalEnergies ne sera pas au lancement de la saison 2022 qui démarre à Sebring en mars et comporte six épreuves. L’arrivée en course sera liée à la maturité de la 9X8, à sa fiabilité comme à sa compétitivité, et cela en accord avec l’organisateur, régulièrement informé de l’avancement du programme de développement. Nous aurions pu opter pour un engagement au coup par coup, sans inscription à l’année, ce qui est possible mais cela a moins de cohérence. Nous plongeons ainsi l’équipe en immersion totale dans la discipline permettant une collaboration plus intense avec les organisateurs, même si les 9X8 ne disputeront pas la totalité des courses, eu égard au programme de développement et à l’homologation de la voiture« . Cependant la Peugeot 908 doit effectuer au moins une course du Championnat pour pouvoir participer aux 24 Heures du Mans. Mais la seule course où Peugeot pourrait rouler avant le Mans est Spa Francorchamps le 7 mai prochain. Il ne nous reste plus qu’à attendre pour savoir…
En attendant, le planning de développement semble être respecté à la lettre chez Peugeot :
– Premiers essais au banc du moteur V6 bi turbo en avril 2021
– Premiers essais au banc du moteur/générateur électrique 200 kW en novembre
– Assemblage et tests de l’ensemble du powertrain sur banc en 4 roues motrices en
décembre
– et pour conclure 2021, premier roulage de la 9X8
Autre élément qui nous tient en haleine depuis la présentation de la 9X8 en juillet dernier est la présence ou non d’un aileron. Il semble pour le moment que la Peugeot 9X8 n’embarque pas d’aileron arrière, il ne nous reste là encore qu’à attendre pour savoir… : « Le règlement Hypercar ACO/FIA l’autorise », rappelle Olivier Jansonnie, Directeur Technique programme WEC de PEUGEOT Sport. « Nos études en calculs et en soufflerie ont souligné la pertinence de ce choix. Les séances de roulage sur différents circuits, aux spécificités diverses, devront valider cette option, ainsi que les développements et réglages qu’elle nécessite« .
Credit photo : Peugeot Sport
