Les 1000 Miles de Sebring se sont achevés dans la nuit au bout de huit heures de course. Une première manche tant attendue avec l’arrivée de nouveaux constructeurs au sein de la catégorie reine l’Hypercar.

Toyota, le leader du Championnat du Monde d’Endurance reste l’incontournable vainqueur en effectuant un doublé sur le circuit floridien. La Toyota GR010 Hybrid n°7 (José-Maria Lopez – Mike Conway – Kamui Kobayashi) a franchi la ligne d’arrivée devant sa voiture soeur, la n°8 de Sébastien Buemi – Brendon Hartley – Ryo Kobayashi) à seulement 2 »168.

La Ferrari 499P n°50, de Antonio Fuoco – Nicklas Nielsen – Miguel Molina, complète le podium en s’offrant la troisième place à deux tours du leader, et son premier podium de la saison pour son retour en Endurance. La deuxième Ferrari n°51 a connu des déboires dans les dernières heures de course suite à une perte de contrôle d’Alessandro Pier Guidi. Il est parti en tête à queue et a percuté la Porsche n°56. Cet incident lui coutera cher puisque la voiture termine 7ème de sa catégorie et 15ème au général.

La Cadillac V-Series n°2, de Richard Westbrook – Alex Lynn – Earl Bamber, se retrouve au pied du podium après avoir effectué une belle course.

Derrière, viennent les deux Porsche 963. La n°6 de Michael Christensen – Frédéric Makowiecki – Dane Cameron passe le drapeau à damier devant sa voiture soeur n°5 d’André Lotterer – Kévin Estre – Laurens Vanthoor.

Les Peugeot 9X8 n°93 et n°94 ont malheureusement passé beaucoup de temps dans les stands suite à des soucis de fiabilité. Elles ont débuté la saison un peu comme elles l’avaient fini lors des dernières courses de la saison 2022. Espérons qu’ils reviendront plus fort lors de la deuxième manche à Portimao.

Vanwall, de son côté, a effectué une bonne course pour son retour en catégorie reine avec la Vanderwall 680. L’écurie passe la ligne d’arrivée et termine 30ème au général et 8ème dans sa catégorie.

La Glickenhaus 007 LMH s’est arrêtée après 156 tours. Une déception pour l’écurie qui revient avec un niveau plus en dessous par rapport à la saison 2022. C’était la première course, la saison n’est pas finie.

LMP2

Jusqu’au dernier moment, le vainqueur de la catégorie était inconnu. La bataille s’est jouée entre les différentes écuries tout au long de la course.

Finalement, après les derniers ravitaillements, l’Oreca n°48, David Beckmann – Yifei Ye – Will Stevens, du Team Hertz Team Jota a remporté les 1000 Miles de Sebring. Suivie de très près, à 2 »863 par la n°22 d’United Autosport,  Frederick Lubin – Philip Hanson – Filipe Albuquerque.

Le podium se termine par l’Oreca n°63 du Prema Racing. La jeune pilote de dix-neuf ans Doriane Pin remporte son premier podium pour sa première course en Championnat du Monde d’Endurance, avec ses coéquipiers Mirko Bartolotti et Daniil Kvyat.

Alpine, qui fait son retour en LMP2 cette saison, a connu une course compliquée. L’Alpine n°36, André Negrao – Olli Caldwell – Memo Rojas, a connu un changement de bougies pendant la quatrième heure qui lui a valu une descente dans le classement à la dixième place de sa catégorie. Elle termine finalement neuvième à l’arrivée. La voiture soeur, la n°35, Matthieu Vaxiviere – Charles Milesi – Julien Canal, n’a pas eu la « même chance » puisqu’elle n’a pas conclu la course.

GTE AM

La catégorie a été frappé dès le départ par l’accident de la Ferrari n°83 (ICI) d’AF Corse/Richard Mille avec Lilou Wadoux – Alessio Rovera – Luis Perez Companc.

Les grands gagnants sont Ben Keating, Nicolas Varrone et Nicky Catsburg au volant de le Corvette C8.R n°33 qui a pris possession de sa place de leader dès la troisième heure de course.

Deux tours derrière, la Porsche 77 du Dempsey – Proton Racing, avec Christian Ried – Mikkel Pedersen – Julien Andlauer se place deuxième. La bataille fut bien présente avec la Ferrari n°57 du Kessel Racing qui termine troisième avec Daniel Serra – Scott Huffaker et Takeshi Kimura.

Après avoir décroché une belle pole position la veille, les Iron Dames sur la Porsche 911 RSR n°85 ont réalisé un très beau début de course. Malheureusement à trois heures de course, Rachel Frey commet une sortie de piste qui engendre des dégâts sur la voiture. La voiture rentre au stand afin de remplacer le pare-choc arrière. L’équipe féminine repartent mais elles perdent du temps et descendent dans le classement. Sarah Bovy, Rahel Frey et Michelle Gatting termine 8ème de leur catégorie.

Classement Général

La prochaine manche du Championnat du Monde d’Endurance 2023 est à retrouver le 16 Avril 2023 lors des 6 Heures de Portimao, au Portugal.

Crédit photo : Toyota Gazoo Racing