L’heure d’examiner les dossiers est passée. En mai dernier, la FIA et l’ACO avaient lancé un appel d’offres pour savoir qui fournirait les moteurs des LMP2, à partir de 2026. Ce vendredi 20 octobre, les deux institutions ont rendu leur verdict. C’est finalement Gibson qui fournira ses groupes motopropulseurs à l’ensemble du plateau LMP2. Le constructeur Gibson fournira son V8 à tous les prototypes LMP2, à partir de 2026 et pour une durée de cinq ans.
« La procédure d’appel d’offres a pris en compte plusieurs facteurs, tels que les performances, le poids et la fiabilité, les coûts d’exploitation et de maintenance de l’unité, le coût des pièces de rechange, ainsi que l’infostructure et les capacités de service à la clientèle de l’entreprise candidate, sa durabilité et son empreinte environnementale et carbone » détaille un communiqué de l’ACO.
Gibson fournira un moteur unique. Celui-ci sera un V8 atmosphérique de 4,2 litres. Malgré son retrait du Championnat du monde d’endurance, en 2024, en raison d’un nombre élevé d’Hypercar, Le plateau LMP2 restera au Mans à moins que la croissance des plateaux Hypercar et GT3 ne remettent cette place en question. Ce sera la seule épreuve du WEC où il sera possible d’admirer ces prototypes.
Cette catégorie poursuivra également sa présence en IMSA WeatherTech SportsCar, European Le Mans Series et Asian Le Mans Series.
