George Russell a admis être désemparé après qu’une multitude de problèmes aient « compromis » sa qualification pour le Grand Prix de Grande-Bretagne de Formule 1 2026.
Russell est tombé d’une falaise après ses exploits au GP d’Autriche, le week-end dernier.
À l’approche du week-end du GP de Grande-Bretagne, Russell a certes été « en retrait » par rapport à son coéquipier Andrea Kimi Antonelli.
Après que l’Italien ait terminé la course Sprint, Antonelli a doublé la mise avec la pole position pour la course principale de dimanche.
Russell, en revanche, était à trois dixièmes et demi du top 10 en tirs de barrage par rapport au joueur de 19 ans. Par conséquent, le Britannique prendra le départ de son GP national depuis la quatrième place.
« Non, pas trop sûr, c’est juste que les pneus étaient un peu froids et ont compromis le dernier tour », a-t-il déclaré aux médias. Semaine du sport automobile lorsqu’on lui a demandé ce qui n’allait pas lors de son dernier tour lancé.
Russell traversait un après-midi assez difficile depuis le premier trimestre. Lors de son tout premier tour lancé, il a apparemment sous-viré dans Luffield, subissant un rasage de près avec les barrières extérieures.
Le pilote Mercedes a su faire rouler sa W17 et a progressé au fil des séances. Avec le recul, il a écarté toute suggestion selon laquelle cet incident aurait contribué à son sort.
« Non, il n’y a pas eu de dégâts, mais tout le week-end, nous avons perdu beaucoup de temps dans les lignes droites », a-t-il ajouté.
« Hier en Q3, j’ai perdu presque trois tentatives dans les lignes droites. Aujourd’hui en qualifications, si vous regardez les radars, c’est 3 km/h de moins dans le secteur intermédiaire, 6 km/h de moins dans le dernier secteur par rapport à mon coéquipier et par rapport aux autres voitures McLaren. »
George Russell et Mercedes à bout de nerfs après les malheurs des qualifications du GP de Grande-Bretagne en F1
Russell a expliqué comment l’équipe avait, après la course Sprint, apporté des modifications à la voiture après avoir isolé la cause de ses malheurs, du moins c’est ce qu’ils pensaient.
« L’équipe travaille très dur pour comprendre pourquoi. Nous pensions avoir trouvé le problème ce matin et nous pensions que les freins se bloquaient », a examiné Russell.
« Mais nous ne sommes pas convaincus que ce soit là le problème. Mais cela ne fait qu’aggraver les choses lorsque l’on commence une séance en sachant que l’on est un peu désavantagé. »
Malgré le manque de réponses du côté de Mercedes, Russell soupçonne que le profil aérodynamique de sa voiture s’avère probablement être son talon d’Achille.
« Si le déploiement semble correct, je suis juste décalé en termes de vitesse dans la ligne droite. On dirait simplement que je conduis une voiture plus traînante », a-t-il insisté.
« Si vous regardez la trace de vitesse des qualifications d’hier et les radars d’aujourd’hui, c’est la même chose. »
Néanmoins, Russell espère pouvoir réduire sa performance, du jour au lendemain, pour tenter de monter sur le podium devant ses supporters locaux.
« Je n’aurais pas été en pole, c’est sûr, mais j’aurais certainement été plus haut hier », a-t-il conclu.
« Je pense que dans la lutte d’hier et d’aujourd’hui en qualifications, peut-être lors d’une première Q3, j’aurais été devant.
« L’état d’esprit change, mais je me sens en quelque sorte en retrait à l’approche d’aujourd’hui. Je ferai de mon mieux demain pour monter sur le podium. »
En ce qui concerne les records, ce serait le tout premier podium de Russell à Silverstone, s’il parvient à relever le défi depuis la 4e place.
