Porsche aurait abandonné son projet d’exploiter une deuxième usine en Formule E pour la prochaine saison 13, choisissant plutôt de soutenir une nouvelle équipe de clients indépendante pour maintenir sa présence de six voitures dans l’ère GEN4.
Selon les rapports de Carnet FEune entité inconnue – provisoirement désignée « NewCo Formula E Team » – a soumis jeudi une candidature tardive à la Commission de Formule E pour aligner deux Porsche 975 RSE.
Un porte-parole de Porsche a confirmé que la demande avait été faite en consultation avec Porsche Motorsport, mais a clarifié le changement de stratégie opérationnelle.
« Il ne s’agit pas d’une deuxième équipe d’usine Porsche », a déclaré le porte-parole.
« Nous avons décidé de ne pas aligner deux voitures supplémentaires en usine. Ce faisant, le sport automobile contribue au réalignement stratégique de Porsche. Comme le candidat est une équipe indépendante, nous ne pouvons pas fournir plus de détails. »
Un changement de plan chez Porsche
Ce pivot marque un revirement important par rapport à l’annonce initiale de Porsche en novembre 2025, où le constructeur allemand avait révélé son intention d’exploiter quatre voitures d’usine à Weissach.
Les doutes sur la deuxième équipe d’usine circulaient depuis des mois, intensifiés par les commentaires du pilote Mahindra Nyck de Vries en août, affirmant que la deuxième équipe d’usine ne se concrétiserait pas.
Si la FIA approuve le processus d’inscription de « NewCo Formula E Team », Porsche sera toujours représenté par six voitures 975 RSE sur la grille Gen4 : deux voitures d’usine, deux voitures clients exploitées par Cupra Kiro et deux pilotées par le participant mystère non confirmé.
L’identité de l’équipe derrière l’engagement tardif et son alignement de pilotes potentiels restent non confirmés, bien que le projet entretienne l’espoir d’une grille complète de Formule E de 24 voitures et 12 équipes pour la saison 13.
Alors qu’une grille complète de 24 voitures constitue une victoire massive pour le championnat, confier discrètement un deuxième effort d’usine à un client non divulgué soulève de sérieuses questions quant à savoir si les pressions budgétaires chez Porsche rattrapent enfin les ambitieux plans d’expansion Gen4 de Porsche.
