Le # 50 499p de Ferrari AF Corse a perdu la quatrième place aux 24 heures du Mans, ayant été disqualifié en raison d’une infraction technique.
Les vainqueurs du Mans 2024, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina, ont de nouveau conduit dans la 93e édition de cette année.
Ils étaient la finition la plus basse des trois hypercars Ferrari en quatrième derrière la Ferrari # 51 au moment du drapeau à damier à 387 tours.
Les contrôles d’examen après la course ont déterminé que la voiture n’était «pas conforme au test de déviation indiqué à l’article 3.8.7 du règlement technique de la LMH 2025 et au formulaire d’homologation pour la voiture n ° 50».
En conséquence, il a été disqualifié à partir des résultats finaux de la course, qui a favorisé la série V-Series V-Series.R de Jota Cadillac Hyperpole-Sitting # 12 en cinquième.
Alpine, en conséquence, a terminé dans le top 10 avec les hypercars # 35 et # 36 A424, après avoir subi une double retraite mécanique déchirante l’année dernière par la sixième heure de course.
La décision des Stewards n’a affecté que la Ferrari # 50, ce qui signifie que le # 83 conserve sa victoire globale alors que le # 51 maintient leur troisième place de course.
Même si un mécanicien a remarqué le support de l’aile arrière # 50 de Ferrari a raté quatre boulons au dernier arrêt au stand, aucune mesure n’a été prise.
Le test de déviation de l’aile arrière a enregistré 52 mm, dépassant le maximum de 15 mm. De plus, la Ferrari # 50 a fixé sa vitesse de pointe sur le tour 380 alors que Ferrari AF Corse n’a revendiqué aucun gain de performance des boulons absents; Pendant ce temps, les commissaires ont mis en évidence un risque de sécurité potentiel pour l’aile sous stress et fatigue à grande vitesse avec les hypercars dépassant les vitesses de pointe de près de 350 km / h.
Ferrari a accepté la mesure de déflexion de l’aile et la non-conformité des règles d’homologation des ailes.
