Alex Albon a déploré les problèmes de compétitivité de Williams avant le Grand Prix d’Autriche de Formule 1 du week-end prochain, alors que l’équipe continue de lutter pour le rythme.
Williams traverse un premier semestre 2026 difficile, car la FW47 représente un pas en arrière considérable par rapport à son homologue de 2025.
La voiture a particulièrement du mal dans les virages à grande vitesse, ce qui a considérablement gêné Albon et son coéquipier Carlos Sainz à Barcelone.
Sainz a terminé 12e en dehors des points, tandis qu’Albon, qui courait dans une position similaire, a terminé 12 tours plus tard en raison d’un arrêt prolongé pour réparer une caméra délogée.
Albon a proposé une évaluation pessimiste des chances de l’équipe en Autriche, compte tenu de son deuxième secteur spécifique à haute vitesse.
« Si vous regardez notre vitesse élevée par rapport à nos rivaux du milieu de terrain, nous sommes loin derrière », a-t-il déclaré.
« Alors évidemment, le Red Bull Ring, les secteurs deux et trois sont tous à grande vitesse, nous devons donc voir ce que nous faisons.
« Mais nous ne pouvons pas oublier que Carlos s’est qualifié à une seconde et demie de (Liam) Lawson, nous avons donc du travail à faire. »
Alex Albon et Williams luttent contre les problèmes
Expliquant sa course difficile à Barcelone avant son arrêt, Albon a révélé un problème technique avec la voiture que l’équipe n’a pas pu réparer.
« Nous avons vu qu’il y avait un problème (mécanique) avec la voiture après les qualifications, donc nous ne pouvions pas le changer à cause des règles du parc fermé, et nous avons utilisé ce temps dans le garage juste pour – nous ne pouvions pas le corriger, mais nous pouvions en quelque sorte le truquer pour le ramener à ce qu’il devrait être », a-t-il déclaré.
« Nous devons le comprendre. Nous pouvons voir que la voiture ne se comporte pas bien et nous devons la réparer. »
Albon a ensuite révélé les conséquences d’un manque de confiance dans le comportement de sa voiture.
« Cela explique pourquoi je ne savais pas quelle voiture j’avais en qualifications. De gauche à droite, de virage en virage, je ne savais pas ce que la voiture allait faire. Alors peut-être que cela donne un peu de confiance de savoir quelque chose. Mais en même temps, je veux juste m’assurer que ce n’est pas là pour l’Autriche. »
« C’est comme ça. Les voitures sont si nouvelles et nous réalisons que ce n’est pas seulement une question de fiabilité en termes de PU, il y a aussi la fiabilité dans les coulisses que les voitures expérimentent également. »
« Nous sommes en train de suivre un processus pour nous assurer que les pièces de la voiture font ce qu’elles veulent faire. Cela en fait partie. Je n’appellerais pas cela de la chance, je dirais simplement que nous devons nous améliorer et faire un meilleur travail. »
La course d’Albon à Barcelone a démontré la montagne que l’équipe doit gravir pour atteindre les modestes sommets de 2025. Les attentes seront tempérées en Autriche.
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