Alex Albon de Williams soutient que les conducteurs de Formule 1 ne veulent pas de «contrôle excessif» sur leurs opinions au milieu de la FIA, resserrant les sanctions contre le juron.
Max Verstappen est devenu la victime de la répartition de la FIA sur un langage offensant lors des conférences de presse pendant le Grand Prix de Singapour et a reçu l’ordre d’effectuer un service communautaire en tant que punition.
Le Néerlandais a réagi avec le silence radio lors des conférences de presse ultérieures à Singapour, s’opposant directement à la censure.
Charles Leclerc a également été puni à la suite du GP de Mexico pour avoir procédé à la conférence de presse d’après-course par voie d’une amende.
Avant la campagne de 2025, la FIA a augmenté les amendes émises pour jurons de violations en F1.
Les amendes commencent à 40 000 € et pourraient potentiellement entraîner des interdictions de course pour plusieurs infractions.
Alors que Williams a lancé sa procédure en 2025 avec un lancement basé à Silverstone du FW47 vendredi, Albon a été invité à donner son point de vue sur les sanctions de juron.
« Bien sûr, je pense que nous méritons notre mot à dire dans nos propres choses », a déclaré Albon à certains médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Nous ne voulons pas ce contrôle excessif sur nos propres opinions. Je ne pense pas qu’un sport ait ça.
Sainz a également été invité à donner sa voix à la question et l’Espagnol a étendu les pensées d’Albon avec une réponse de deux fois.
Premièrement, il a déclaré: «Mes pensées sont que les conducteurs de F1 devraient être suffisamment contrôlés en faisant des conférences de presse et des apparitions avec les médias pour ne pas jurer.
«Et je suis en faveur de groupe en tant que groupe pour faire un effort lorsque tous les enfants nous regardent lors d’une conférence de presse ou devant les médias pour au moins un bon comportement et un vocabulaire décent. Je pense que ce n’est pas très difficile.
«Alors, avons-nous besoin d’amendes ou devons-nous être contrôlés pour cela? Je ne sais pas, mais je suis en faveur d’être toujours bien parlé et bien élevé devant les microphones et devant les médias. «
Le cockpit F1 est une autre histoire
Au milieu de la saga jurante, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, est allé jusqu’à ce que les émissions de radio d’État pourraient être «fermées» pour lutter contre le langage offensif télévisé.
Cependant, le point de vue de Sainz sur le contrôle de ce que les conducteurs disent dans le cockpit d’une voiture de course sont différents, où les extrêmes du sport voient les émotions.
«En même temps, je pense que c’est trop pour la communication radio et l’adrénaline et la pression que nous avons à l’intérieur de la voiture? Oui, je pense que c’est trop ce que la FIA essaie de réaliser avec des interdictions et tout parce que pour moi, c’est une partie fondamentale du sport où vous pouvez voir la vraie émotion et la vraie pression et la véritable excitation sur la voix et même parfois , malheureusement, le vocabulaire d’un pilote de course », a-t-il déclaré.
«Et tant que ce ne sont pas des mots offensants envers qui que des choses que nous traversons à l’intérieur de la voiture.
« Et pourtant, croyez-moi, vous ne voulez pas mettre un microphone dans un terrain de football et voyez ce que le gars dit dans un terrain de football qui est une situation équivalente. »
«Bien sûr, je pense que nous méritons notre mot à dire dans nos propres choses. Nous ne voulons pas ce contrôle excessif sur nos propres opinions. Je ne pense pas qu’un sport ait ça.
Vowels partage l’opinion de Sainz sur le juron du pilote F1
L’argument de Sainz est clair, pour garder les choses fraîches, calmes et collectées à l’extérieur du cockpit, mais pas pour contrôler les passions ardents des pilotes lorsqu’ils sont en mode course.
Son nouveau patron, Vowels, un coureur à part entière, a la même opinion.
«Nous devons être clairs qu’il y a des bits que nous pouvons ramasser sur n’importe quel ensemble d’individus, mais en fin de compte, nous reprenons des points de pince .
«Maintenant, mon point de vue est assez clair sur celui-là. Lorsque vous êtes dans la voiture sous pression, je pense qu’il est normal de s’attendre à ce qu’un humain réponde de cette façon parce que vous mettez votre vie en jeu à l’extrême.
« En dehors de cela, je pense également que nous avons une responsabilité envers le monde, et j’espère que je ne serai pas pris par mes propres mots ici, mais je pense que vous regardez un très petit élément. »
