IndyCar a visité le parc de sports automobiles de coiffeur toujours aussi beau ce week-end, avec des chauffeurs traversant les collines du centre de l’Alabama.
La course a commencé de façon inquiétante alors que le potetter Alex Palou a gardé la tête et a immédiatement commencé à tirer un écart sur le terrain.
Il a indiqué que son équilibre automobile était parfait, donc son équipe de course Chip Ganassi l’a maintenu sur la stratégie standard à trois arrêts. Et cela a fonctionné à merveille.
Palou a mené 81 des 90 tours et a franchi la ligne sur 16 secondes devant son concurrent le plus proche.
La victoire des Espagnols lui donne maintenant trois victoires lors des quatre premières courses de la saison, ressemblant à son record de trois championnats au cours des quatre dernières saisons.
Il a maintenant 60 points devant le mois de mai et semble toujours aussi dominant.
Christian Lundgaard a franchi la ligne, qui pourrait bien avoir mis la performance de la journée.
Il a commencé sur le pneu le plus dur et est entré tôt dans les stands pour s’en débarrasser dès que possible. Cette stratégie a bien fonctionné, et il a également aidé les choses en faisant quelques passes lui-même.
Lundgaard a commencé en septième, mais a terminé la journée en deuxième, le faisant également passer en deuxième position au classement des points.
Scott McLaughlin a franchi la ligne en troisième rang, pas tout à fait en mesure de remporter trois victoires consécutives sur l’un de ses morceaux préférés sur le calendrier.
Pas de mises en garde, pas de problème
Rinus Veekay a eu son propre drive, alimentant sa Honda Dale Coyne Racing à un résultat de quatrième place.
Tard dans la course, son équipage a eu un problème avec l’écrou à l’avant à droite, mais ils ont obtenu la roue sans trop de retard.
Il a riposté et a retenu Will Power dans les tours de clôture pour gagner son meilleur résultat dans plus de deux ans.
Power a terminé en cinquième, seulement légèrement devant Pato O’Ward en sixième qui a gagné trois positions le jour.
Colton Herta a terminé septième, mais il ruinera ce qui aurait pu être. Il a commencé en troisième place et courait à la deuxième place pour une bonne partie de la course, mais un stand lors de l’un de ses arrêts à stand lui a coûté un certain temps.
Il a rejoint six positions derrière où il était auparavant et a pu tenir de la gare jusqu’à la fin de la course.
Herta a souffert du même problème que de nombreux conducteurs, ce qui était le fait qu’il était difficile de faire le tour du parcours fluide.
Il y a eu 88 passes pour la position pendant la journée, ce qui représente moins d’un tiers du total de l’année dernière. Cette course en 2024 a eu quatre périodes de prudence qui ont aidé les choses, mais le sentiment demeure que le passage a été très difficile cette année.
En parlant de courses de drapeaux verts, c’était la troisième course IndyCar consécutive qui a été entièrement mise en garde libre. La dernière fois que cela s’est produit, c’était 1986.
Les conducteurs continuent de raconter qu’il n’y a aucune raison particulière à la séquence actuelle, mais il en a dans le paddock se demandant ce qui a changé pour permettre la course ininterrompue.
Les conducteurs seront de retour sur la bonne voie dans quelques jours lorsqu’ils s’installent à Indianapolis Motor Speedway le week-end prochain.
Le premier du calendrier est une course autour du parcours sur le terrain intérieur, suivi de deux semaines d’action sur l’ovale pour le 109th Indianapolis 500.
