Le responsable de la piste d’Aston Martin, Mike Krack, a admis qu’il y avait une « question à 1 million de dollars » qui tourmentait l’équipe avant son très attendu package de mise à niveau de Formule 1 lors du Grand Prix de Hongrie de ce week-end.
L’équipe basée à Silverstone a connu une saison torride jusqu’à présent, après avoir été reléguée au fond du peloton en raison d’une myriade de problèmes de fiabilité et de performances.
Plusieurs problèmes ont été, dans une certaine mesure, éradiqués par l’équipe et son motoriste Honda, mais la compétitivité reste encore à trouver, après avoir été assez proche de la redoutable règle des 107 pour cent de qualification lors du Grand Prix de Belgique du week-end dernier.
Mais la mise à niveau de l’AMR26 semble être prête, et la version 2.0 de la voiture prendra la piste du Hungaroring ce week-end, avec une mise à niveau du moteur assistée par ADUO prévue pour la course suivante aux Pays-Bas, après la reprise du sport après sa pause estivale.
Cependant, Krack a admis devant les médias, notamment Semaine du sport automobileà Spa-Francorchamps, qu’il y a une course contre la montre pour compléter les pièces nécessaires, et qu’il pourrait encore y avoir une pénurie si certaines sont terminées.
« C’est la question à un million de dollars », a-t-il déclaré. « Tout le monde travaille d’arrache-pied pour obtenir les pièces, pour préparer les voitures.
« C’est une grande entreprise si vous décidez de le faire comme ça, parce que vous essayez toujours de repousser les délais le plus loin possible. C’est donc un gros effort en cours à l’AMRTC en ce moment, et je suis un penseur positif, donc je pense que nous aurons deux voitures prêtes à partir.
« Maintenant, je ne pense pas que nous aurons cinq pièces de rechange de chaque, pour être honnête. »
Krack recherche des « plans B » avant la révélation des mises à niveau d’Aston Martin
Krack a ainsi souligné son attitude de « penseur positif », affirmant que l’équipe a « fait du bon travail » pour mettre en œuvre des solutions pour toutes les éventualités possibles.
« Vous devez toujours mettre en place des scénarios pour savoir si vous avez ceci et non cela, car vous ne pouvez pas vous rendre dépendant d’une pièce manquante et vous ne pouvez pas le faire », a-t-il poursuivi.
« Donc, il y a des plans en place, du genre « et si nous n’avons pas ça ? « Pouvons-nous gérer cela ? »
« Encore une fois, vous n’aurez pas une sauvegarde complète pour tout. Mais je pense que tout le monde a fait du bon travail en essayant de mettre en place des mesures d’atténuation, mais aussi en ayant un plan B si un ou deux composants ne parviennent pas à y parvenir. »
Aston espère un semblant de positivité à Budapest, ce qui donnerait à la mise à niveau Honda un accompagnement à Zandvoort pour lancer la seconde moitié de la saison sur une note plus positive.
