Aston Martin a dévoilé la voiture de Formule 1 de l’équipe en 2025, l’AMR25, qui a été décrite comme «près de 100% de nouvelles».
L’équipe basée à Silverstone a présenté la livrée précise qui ornera ses voitures dans la prochaine campagne la semaine dernière à Londres lors de l’événement de lancement de la saison F1 75.
Le schéma de couleurs britanniques britanniques révisé de la marque a été révélé sur une voiture d’exposition, mais Aston Martin est maintenant devenue la septième équipe à présenter sa machine 2025.
Aston Martin vise à améliorer une saison difficile la dernière fois, ce qui l’a vu accumuler 186 points de moins que ce qu’il avait fait en 2024 malgré le maintien de la quatrième place.
La marque britannique a subi plus de problèmes avec les développements de mi-saison, ce qui a incité Dan Fallows à annuler son rôle de directeur technique de précéder plusieurs autres changements.
Mike Krack a depuis déménagé dans un poste orienté sur le piste, avec Andy Cowell, qui est arrivé en octobre, le remplaçant en tant que directeur de l’équipe aux côtés de son devoir de PDG de groupe.
La restructuration d’Aston Martin intervient au milieu du désir de l’équipe de livrer l’ambition de devenir une tenue de détente un titre une fois qu’une refonte du règlement se produit en 2026.
Mais malgré cela représentant une chance d’or de combler un écart important aux dirigeants, Aston Martin s’est engagée à une refonte approfondie avec le successeur de l’AMR24.
Aston Martin veut une voiture plus bénigne 2025
Cowell a expliqué qu’Aston Martin a cherché à faire de l’AMR25 une voiture plus bénigne que son prédécesseur capricieux, qui a provoqué plus d’incidents entre ses chauffeurs.
« Je pense que nous avons une compréhension raisonnable de la voiture de l’année dernière », a déclaré Cowell aux médias, y compris Semaine de sport automobile lors de l’événement de lancement F1 75 à Londres la semaine dernière.
«Et ce sur quoi nous avons travaillé pendant l’hiver, c’est essayer de créer une voiture plus stable dans un coin, est plus prévisible pour traverser la course.
«Nous pensons que cela nous récompensera bien en ce qui concerne les performances de la course, ainsi que plusieurs domaines où nous pouvons voir qu’il y avait des améliorations à apporter.
«Nous y avons donc travaillé pendant l’hiver. L’ensemble aérodynamique de la voiture est proche de 100% de nouveaux, une énorme quantité d’efforts consacrés au campus par tout le monde.
«Les points de libération aérodynamiques ont été plus tard que nous n’avons jamais fait avec une voiture et c’est grâce à l’investissement qui a été mis sur le campus et à la capacité de l’équipe des opérations en particulier, mais aussi au groupe de design.
«Ces deux groupes ont permis à l’équipe de développement aérodienne de passer plusieurs week-ends supplémentaires dans la soufflerie et j’ai hâte de voir cela sur la bonne voie, de voir les résultats et de voir comment les résultats sur piste sont en corrélation avec les mesures qui sont effectuées sur le campus. «
L’AMR25 sera la dernière voiture qui commence une saison sans l’inspiration d’Adrian Newey, car le designer légendaire assumera son rôle de partenaire technique de gestion le mois prochain.
Le Britannique, 65 ans, supervisera le travail d’Aston Martin sur les voitures de nouvelle génération à venir en 2025, travaillant aux côtés de l’ancien directeur technique de Ferrari, Enrico Cardin.
Aston Martin fait partie de deux équipes avec McLaren à avoir conservé sa gamme de pilotes en 2025, avec Fernando Alonso aux côtés de Lance Stroll pour la troisième saison successive.
« Nous avons beaucoup appris en 2024 et l’équipe a utilisé cela comme moteur alors que nous nous dirigeons vers cette saison avec l’AMR25 », a déclaré Alonso.
«La compétition va être très serrée au cours de cette dernière année de la réglementation actuelle, mais je sais que l’équipe a travaillé dur à l’AMRTC pour s’assurer que nous sommes prêts.
«Je suis ravi de me remettre sur la bonne voie; Je suis prêt à aider cette équipe à devenir plus forte et à continuer ce voyage avec Aston Martin Aramco. »
Stroll a ajouté: «Tout le monde à l’AMRTC a fait beaucoup de travail en hiver pour s’améliorer pour 2025.
«En tant qu’équipe, nous voulons tous bien performer et nous continuerons à apprendre au cours de l’année.
«Ce que nous construisons ici est un projet tellement passionnant avec de grands outils et des personnes talentueuses, et 2025 est une année clé pour nous pour progresser.
« J’ai hâte de voir la saison à venir et de revenir dans le cockpit, à commencer par des tests de pré-saison à Bahreïn. »
