Carlos Sainz a connu un Grand Prix de Formule 1 de Sao Paulo difficile, car un contact précoce avec Lewis Hamilton a entravé la progression de l’Espagnol vers une autre arrivée payante dans les points.
Le pilote Williams a confirmé qu’une collision au premier tour avec la Ferrari de Hamilton avait endommagé son aileron avant.
Cela a finalement forcé Sainz à gérer un déséquilibre important dans la voiture pour le reste de la course à Interlagos, ce qui a coûté au pilote de 31 ans une autre chance de marquer des points.
Après la course, l’Espagnol a expliqué comment sa FW47 avait été gravement gênée par le contact survenu alors que le peloton s’engouffrait dans le virage 1 à l’extinction des feux.
« Oui, je pense que j’ai été coincé par… Je pense que c’était Lewis à l’extérieur et j’ai subi des dommages à l’aile avant qui ont compromis ma course pour le reste de la course », a déclaré Sainz en parlant aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
Malgré ce revers précoce, Sainz s’est battu pour un éventuel top 10. Mais les dégâts subis par sa voiture ont suffi à faire dérailler sa course.
La perte de l’aérodynamisme de William a coûté à Sainz l’adhérence et l’appui aérodynamique dans les secteurs à grande vitesse de la piste.
« J’avais beaucoup de points de retard sur mon aileron avant et par conséquent sur le reste de la voiture », a ajouté Sainz.
« Mais oui, nous avons réussi à rester dans la course, à rester dans la course aux points. »
Malheureusement, les malheurs de Sainz ont continué lorsqu’un arrêt au stand lent a anéanti les chances de l’Espagnol d’une contre-dépouille stratégique, qui aurait pu le rapprocher du top 10.
« Puis un arrêt au stand lent alors que nous allions saper quelques voitures, également un autre pas en arrière », a-t-il déclaré.
« Et à partir de là, oui, nous courions toujours après les points. Nous étions toujours P11, P12, P11, P12, accrochés là avec une voiture endommagée.
« Au final, nous n’étions qu’à quelques secondes des points, ce qui, sans les dégâts et sans le lent arrêt au stand, aurait probablement pu y être. »
J’attends avec impatience Vegas
Les dommages visibles sur l’aile avant n’ont pas suffi à Williams pour remplacer la pièce pendant la course. Comme Sainz l’a révélé, le temps perdu dans les stands l’emporterait sur les performances obtenues avec une nouvelle aile.
« Non, on aurait perdu trop de temps et il vaut mieux ajouter des volets, essayer de compenser et foncer. »
Malgré les défis qu’Interlagos a apportés à l’équipe, Williams et Sainz se concentrent déjà sur la prochaine course à Las Vegas.
Sainz pense que le tracé du circuit urbain de Vegas fera le jeu de l’équipe et ajoutera de précieux points au total de points de Williams pour 2025.
« Pour moi, en tant qu’équipe, il est simplement important de comprendre comment nous pouvons continuer à améliorer la faiblesse des virages longs, moyens, lents et longs qui nous compromettent toujours », a souligné Sainz.
« Heureusement, Vegas ensuite, ce qui est complètement à l’opposé de cela et probablement les voitures qui étaient fortes ici seront faibles à Vegas et vice versa. »
Tout au long de la saison, la FW47 a montré des éclairs de compétitivité, aidant Sainz à remporter deux podiums sur des pistes à faible appui.
Cependant, Sainz pense que l’équipe doit apporter plusieurs ajustements afin de réaliser des trois dernières courses solides.
« En tant qu’équipe, nous devons nous attaquer aux problèmes qui compromettent et compromettront le Qatar, faites des compromis ici, nous sommes si désireux de continuer à travailler en équipe sur ce sujet. »
