Charles Leclerc a été le plus rapide à nouveau dans la pratique gratuite pour le Grand Prix Monaco de Formule 1 de dimanche, ce qui soulève des espoirs d’un autre triomphe de domicile.
Le favori de la maison, qui a été le plus rapide en FP1 plus tôt dans la journée, est revenu en haut avec un 1: 11,355, six dixièmes rapidement que son effort précédent.
Oscar Piastri est allé deuxième plus rapidement, plus lent par seulement trois centièmes de seconde, malgré un mineur dans les barrières avec les deux tiers de la session terminée.
Le coéquipier de LeClerc, Lewis Hamilton, a fait une performance décente, ses 1: 11,460 étant plus rapides que son début d’après-midi de plus d’une seconde.
Lando Norris a terminé quatrième, deux dixièmes plus loin, avec la paire de Bulls de course de Liam Lawson et Isack Hadjar cinquième et sixième, ce dernier souffrant de deux accidents pendant l’heure.
Fernando Alonso, Alex Albon, Andrea Kimi Antonelli et Max Verstappen ont rassemblé le top 10, qui était couvert de demi-seconde.
La session n’avait que huit minutes quand Isack Hadjar a senti la piqûre cruelle du circuit de rue impitoyable.
Les taureaux de course de la recrue française ont coupé la barrière sur l’apex de la chicane de Nouvelle, et après s’être arrêté à la sortie, il a reculé aux stands alors que les drapeaux rouges sortaient.
Au moment où il était revenu, l’arrière gauche n’était guère plus qu’une coquille, et un rappel cruel que vous pouvez être à un pouce d’un tour propre, soit une nuit potentiellement longue pour votre mécanique.
Le prochain conducteur pour trouver les extrémités du circuit n’a pas pu le mettre à l’inexpérience des recrus.
Piastri a semblé prendre trop de vitesse à Saint-Few, et a plongé le nez de sa McLaren directement dans les pneus à l’extérieur.
En gardant le moteur du MCL39 en marche, l’Aussie s’est renversé sur la piste et, comme Hadjar, a boité en arrière pour un remplacement au milieu d’un autre drapeau rouge.
Avec la session tirant sur une conclusion, Hadjar a de nouveau trouvé les limites et au-delà, perdant l’arrière-end et embrassant la barrière à la sortie de Saint-Coup, pliant la suspension arrière.
Furious, Hadjar a déclaré qu’il était «stupide» et «stupide» alors qu’il se déplaçait vers les stands.
Pour Leclerc, le double-tour des feuilles de temps plaira sans aucun doute à ses partisans partisans, mais espère pouvoir trouver suffisamment de vitesse dans sa Ferrari pour le reproduire quand il est important de qualifier.
