Ce n’est que la mi-avril et nous sommes maintenant quatre courses dans la saison de Formule 1 déjà. Motorsport Week a tous les grands sujets du Grand Prix de Bahreïn du week-end dernier.
Comme prévu, McLaren ouvre la voie sur la route, avec tout le monde suivant un long piste de papaye.
Il y a beaucoup à discuter concernant McLaren, ainsi que les équipes derrière eux, car la nouvelle saison recueille vraiment le rythme.
Piastri est-il maintenant le meilleur chien de McLaren?
C’était un affichage dominant d’Oscar Piastri, qui a mis sa déception au premier tour derrière lui avec la victoire en Chine, et après un autre podium au Japon, l’Australien n’était pas d’humeur à chercher le deuxième à quiconque à Bahreïn.
La victoire met Piastri à seulement trois points du coéquipier Lando Norris au classement des conducteurs, et avec le Brit en comparaison en comparaison, la question peut être posée: Piastri est-il maintenant le pilote incontournable de McLaren?
Il faut dire que Piastri, en termes de temps, a atteint le niveau de Norris très rapidement, un espace de temps relativement court étant donné Norris en est maintenant à sa septième saison de F1.
Calme et assuré, Piastri ressemble à un champion en devenir, et les graines de doute pourraient être semées à la tête de Norris, mais l’équipe indique que cela l’aidera à utiliser la voiture pour permettre qu’il puisse concourir, une voiture qui, selon lui, a un sentiment «opposé» à celui de l’année dernière.
S’il veut maintenir ses propres titres d’identification, il devra rebondir rapidement à Djeddah, sinon Piastri commencera à ressembler de plus en plus à l’homme principal.
Dans quelle mesure Red Bull et Verstappen devraient-ils être inquiets?
Après une superbe victoire au Japon, Max Verstappen est retourné sur le territoire de la médiocrité nouvellement familière ce week-end, terminant sixième, et plus proche de l’Alpine à l’arrivée que les McLarens, ou même les Ferraris.
Downplaying its chances was always a cornerstone of its PR campaign this season, and Red Bull has often been honest about the struggles it has faced with the RB21, but with Verstappen powerless to even wring a podium out of it – which he had managed prior to last weekend – it seems that Helmut Marko’s pre-season prediction about it being in a four-horse race is currently wide of the mark, with Verstappen saying he is giving-up on his chances of conserver le titre.
La disposition de Jeddah – avec des coins à grande vitesse, qui convenaient à la voiture à Suzuka – et les succès précédents de Verstappen sur le circuit pourraient lui permettre, ainsi qu’à l’équipe de terminer un week-end F1 plus réussi, mais avec une pléthore de différents circuits venant après que ceux de Milton Keynes puissent ressentir ce qui va, en particulier lorsqu’il s’agit de Verstappen.
Mercedes peut-elle attraper McLaren?
L’équipe la plus proche de McLaren est actuellement Mercedes, qui a vu un autre podium à Bahreïn.
George Russell a surmonté une pénalité de grille en une place pour terminer deuxième, en tenant Norris, et Andrea Kimi Antonelli avait l’air bien pour des points s’il n’avait pas été mis sur une stratégie à trois arrêts.
Le challenger actuel de l’équipe est certainement astucieux en rythme – bien que un peu moins de 1,5 dixième au large du temps de pole de Piastri – et Russell conduit peut-être aussi bien que jamais, ce qui a suscité de nouvelles spéculations qu’il est sur le point d’étendre son contrat avec l’équipe basée à Brackley.
McLaren a déjà admis qu’il «ne peut pas dormir» silencieusement en sachant qu’il a le meilleur package en F1, et avec le même moteur alimentant sa voiture ainsi que l’équipe de travaux, Mercedes pourrait-elle pouvoir en trouver plus pour vraiment défier les leaders en fuite actuels?
Hamilton a-t-il tourné le coin?
Malgré le découragement de sa performance de qualification, Lewis Hamilton a apprécié son meilleur résultat du Grand Prix de l’année – cinquième, bien qu’environ huit secondes en baisse de son coéquipier Charles Leclerc à l’arrivée.
La nécessité de s’adapter à une nouvelle équipe et une nouvelle voiture allait toujours être une lutte pour Hamilton, comme ce serait un pilote, mais après la course, le sept fois champion a dit qu’il avait «compris» comment conduire le SF-25, malgré l’indice des médias, y compris les médias, y compris Semaine de sport automobile que la voiture est «étrangère» pour lui.
C’est un monstre totalement différent des voitures Mercedes auxquelles il est habitué depuis de nombreuses années, et des années d’expérience en F1 permettent à Hamilton de réapprendre un style de conduite qui l’aide à tirer le meilleur parti de la voiture, l’équipe déclarant également qu’il est prêt à faire les ajustements nécessaires pour lui.
Plus Hamilton s’adapte, et plus l’équipe se rapproche de l’introduction de nouvelles mises à niveau, plus il est probable que nous puissions le revoir bientôt sur le podium.
Bahreïn est-il un signe de choses à venir d’Alpine?
Après avoir arraché sixième du championnat des constructeurs l’année dernière, Alpine cherchait toujours à être en lice au milieu de terrain de la F1 cette année, mais l’équipe française n’a pas été aux courses jusqu’à présent en 2025.
Mais Bahreïn a vu une reprise de fortune pour l’équipe, Pierre Gasly menant la charge.
Qualification du cinquième (passant à la quatrième place après la pénalité de la grille d’Antonelli), Gasly était désespérément proche d’une fente plus élevée, se terminant seulement quatre centièmes de seconde de la troisième fois de Leclerc.
Et dans la course, Gasly a pu maintenir le rythme pour terminer septième, à seulement deux secondes de Verstappen au drapeau à damier.
Jack Doohan a raté de peu le Q3 et a finalement terminé 14e, 10 secondes des points.
Avec des Bulls et Williams qui ne marquaient pas, les six points de Gasly remettent l’équipe en lice et espèrent que Jeddah verra la continuité dans sa bataille à ses côtés et Haas.
