IndyCar a terminé une séance de qualification chargée dans les rues de Toronto samedi après-midi, avec Slick City Roads offrant un défi de haut en bas sur le terrain.
Tout comme il l’a fait lors de la visite de l’année dernière au Canada, Colton Herta a pu réaliser le tour le plus rapide de la session pour verrouiller la pole position.
Herta a lancé le parcours de 1,79 mile en 59,8320 secondes, un quart complet de seconde plus rapidement que quiconque sur le terrain.
Les temps avaient été très proches tout au long de l’ordre tout l’après-midi, donc avoir un avantage de 0,276 deuxième dans la dernière course a montré à quel point le natif californien était fort.
Alex Palou a été le deuxième plus rapide, se faisant une place aux côtés d’Herta alors qu’il continue de marcher vers son quatrième championnat.
Marcus Armstrong a établi le troisième meilleur moment, suivi de près par Will Power, qui était le seul représentant propulsé par Chevy dans les six rapides.
Graham Rahal a remporté la cinquième position de départ, avec Kyle Kirkwood en sixième.
Kirkwood a été très déçu après sa course, disant que sa voiture avait le fond là où elle n’avait jamais eu auparavant, ce qui lui faisait jeter ce qu’il ressentait.
Louis Foster vient de rater le tour final, se qualifiant en sixième dans sa Honda # 45 RLL.
L’équipage d’Andretti a été vu furieusement diagnostiquer un problème de freinage sur le n ° 28 de Marcus Ericsson juste avant les qualifications.
Ils ont été triés le problème et il a pu avancer dans le deuxième tour, verrouillant la huitième position de départ.
Scott Dixon a verrouillé son nouvel ensemble de pneus doux, ce qui a provoqué une grande tache plate sur son devant droit et a gêné sa course. Il s’est qualifié 11e, mais commencera à partir du 17e jour après l’application d’une pénalité de modification du moteur.
Aligner à l’arrière
Avec les temps globaux si près de la commande, il y avait quelques conducteurs déçus qui seront obligés de partir de la moitié arrière de la grille.
Nolan Siegel, qui est retourné au cockpit après avoir dû s’asseoir sur la deuxième course du week-end dernier de l’Iowa, a raté de peu plus le deuxième tour.
Son tour était de 0,0340 seconde trop lent, et il a été contraint d’accepter la 13e position de départ au lieu de se battre au tour suivant.
Scott McLaughlin a également été éliminé au premier tour malgré un grand rythme dans les activités d’entraînement du matin.
Il s’est blâmé de ne pas aligner correctement tous les coins et commencera à partir du 15e en conséquence.
Josef Newgarden s’alignera encore plus loin dans l’ordre et devra se battre du 18e sur la grille.
Ed Carpenter Racing Entrées et les deux entrées de Juncos Hollinger Racing ont eu du mal à mettre en place un tour rapide.
Sur les quatre pilotes de ces deux équipes, le 21e créneau de grille de Conor Daly est le plus élevé. Tous auront une journée potentiellement longue devant eux.
Les conducteurs reviendront sur la piste pour l’événement principal dimanche à midi, l’est de l’Est, lorsque les rues deviendront plus étroites que jamais avec un champ complet pour les mêmes biens immobiliers.
