Le directeur mondial de Ford Performance a salué ce qu’il décrit comme une «excellente» relation avec Red Bull, car elle augmente sa contribution au groupe motopropulseur de la Formule 1 de l’équipe 2026.
L’équipe basée à Milton Keynes et la Marque américaine ont annoncé une collaboration il y a deux ans, alors que son propre département des groupes motopropulseurs conclut ses opérations des moteurs Honda de l’équipe.
Les travaux sont déjà bien en cours avec Ford, et au début de la saison 2026, avec de nouvelles réglementations tant attendues, les deux parties fusionneront pour former des groupes motopropulseurs Red Bull Ford.
Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, a déclaré à Motorsport.com de son bonheur avec la façon dont les deux entités ont collaboré jusqu’à présent.
« Le partenariat devient en fait plus fort chaque jour, dès les premiers pourparlers et le moment où le contrat a été signé, bien que le travail ait déjà commencé avant cela », a-t-il déclaré.
«Nous contribuons dans différents domaines. Dans un sens général, nous sommes sur la bonne voie avec notre calendrier pour la glace (moteur de combustion interne) et les composants électriques.
«Bien sûr, il y a encore beaucoup de travail à faire et nous avons encore beaucoup à prouver en termes de durabilité, mais en termes de coopération – l’ouverture, la confiance et la contribution des deux côtés – a été excellente jusqu’à présent.
«C’est tout ce que nous espérions et en fait encore plus que prévu.»
Telle est la force du lien et du travail déjà forgé, Rushbrook a révélé que Ford augmentait déjà ses responsabilités dans le développement du groupe motopropulseur 2026.
«Au départ, l’accent était mis sur l’électrification. Mais avec notre usine de fabrication avancée et nos machines d’impression, nous pouvons faire des choses en temps réel», se référant à l’impression 3D.
«Nous faisons littéralement des choses tous les jours qui sortent de Dearborn (Michigan, Ford’s HQ), qui sont expédiés et testés dans le laboratoire à Milton Keynes.»
Rushbrook a ajouté que les employés de Ford s’impliquent également dans le projet, disant: «Il teste nos employés, nos processus et nos installations.
«Cela nous pousse à faire des choses que nous n’avons jamais faites auparavant, même dans d’autres programmes de sport automobile.»
Red Bull et Ford surmonteront l’inexpérience
Il n’est pas déraisonnable de dire que Ford a peu d’expérience avec ce type de moteur hybride auparavant, et que Red Bull Powertrains est une organisation naissante travaillant avec des unités d’alimentation préexistantes.
Mais Rushbrook est clair que l’enthousiasme et la passion partagés parmi ceux qui travaillent dans l’entreprise aideront à combler cet écart.
« Le projet a en effet été construit à partir de zéro, mais avec des gens qui ont déjà beaucoup d’expérience en Formule 1 », a-t-il déclaré.
«Et oui, beaucoup de gens ayant peu d’expérience se sont également joints, mais tout le monde dans notre équipe est un coureur et a l’habitude de travailler à grande vitesse.
«Lorsque vous voyez des gens autour de vous travailler plus rapidement, vous accélérez vous-même et vous vous adaptez à cette vitesse. Cela s’est également produit avec notre équipe.»
Rushbrook a également confirmé que bien qu’il ne soit pas en douceur dans tous les aspects, le projet atteint actuellement ses objectifs.
« Oui, bien que bien sûr, il y ait toujours des exceptions parce que vous ne pouvez jamais réaliser tout à 100% », a-t-il déclaré. «Mais quand il s’agit de respecter les numéros de puissance, alors absolument.
«Ensuite, il s’agit des tests de fiabilité pour correspondre à cela. Ce faisant, vous obtenez tout parfaitement? Non, mais c’est la réalité de tout programme.
« Cela se produit juste en cours de route, puis il s’agit de la façon dont vous réagissez, en termes d’urgence et en termes de mentalité des gens. Nous réagissons donc à ce que nous voyons. »
