Motorsport Week examine pourquoi la victoire de Lando Norris au Grand Prix de Formule 1 de Mexico a justifié le choix de McLaren de bannir les répercussions que cela lui a infligées.
Lorsque Lando Norris a franchi la ligne d’arrivée pour prendre la pole position sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, cela a fait sensation. Non seulement le Britannique a pris la première place de la grille avec près de trois dixièmes d’avance sur la Ferrari de Charles Leclerc, mais son tour sismique – qui l’a même surpris – était de près de six dixièmes devant son équipier et rival au championnat Oscar Piastri.
C’était une sorte d’anomalie pour Piastri, qui ne parvenait pas à expliquer la différence de performances, et d’autant plus compte tenu de l’énorme gain que l’Australien a personnellement réalisé en termes de performances.
de performance personnelle entre 2024 et maintenant. Les dernières semaines dans le monde de la F1 ont été chargées de discussions sur la question de savoir si McLaren devrait donner la priorité à un pilote – probablement Piastri étant donné son avantage en points – pour annuler la menace toujours croissante de Max Verstappen derrière lui et Norris et la course au championnat.
À tel point que cela a même été demandé à de nombreux conducteurs lors d’une passionnante journée médiatique jeudi. Un autre sujet ce jour-là était de savoir comment l’équipe basée à Woking avait levé les soi-disant « répercussions » qui avaient été infligées à Norris après son contact avec Piastri à Singapour. Étant donné que Piastri – bien que via la Sauber de Nico Hulkenberg – a éliminé Norris par inadvertance dans l’Austin Sprint, cela a donné suffisamment d’équilibre pour donner à McLaren le sentiment que tout était à nouveau égal, et c’était une nouvelle table rase.
« Nous l’avons encore vécu, nous le vivons chaque week-end, peu importe ce qui s’est passé », a déclaré Piastri aux médias, notamment Semaine du sport automobile. «Je pense qu’il y a un certain degré de responsabilité de la part de
mon équipe en Sprint, et nous commençons ce week-end avec une table rase pour nous deux. On lui a demandé si le terme « table rase » signifiait que McLaren avait éliminé les répercussions contre
Norris, Piastri a répondu : « Oui, les conséquences du côté de Lando ont été supprimées. »
La victoire de Norris le met aux commandes avec McLaren bien assise
Pendant ce temps, Stella a admis que la menace de Verstappen et le désir de McLaren de s’assurer de sceller un doublé au titre insaisissable ont également joué un rôle dans la décision de l’équipe d’abolir les conséquences.
« Comme d’habitude, nous passons en revue les choses, l’équipe, les pilotes, de manière très ouverte, de manière très constructive », a-t-il déclaré. « Nous avons pensé que la meilleure approche pour aller de l’avant était de partir d’une table rase et de se concentrer sur la seule direction sur laquelle nous voulons nous concentrer : s’assurer que le championnat soit papaye. Tout le reste est moins important et il y a quelqu’un qui arrive avec un grand élan. Notre mission est d’arrêter cet élan et de ramener l’élan du côté de la papaye. »
Malgré cela, il y aurait toujours naturellement de nombreuses opinions sur le cas prioritaire, car la locomotive de Verstappen semblait sur le point de faire dérailler continuellement le train de papaye. Le Néerlandais était irréprochable depuis Zandvoort, et avec trois victoires, cela soulevait la question que peut-être les principes que Stella et le PDG de McLaren, Zak Brown, ont adoptés si fréquemment tout au long de 2025 devraient peut-être être jetés par la fenêtre comme une visière déchirable.
Mais lorsque Piastri a terminé huitième sur la grille du Mexique – remontant à la septième place grâce à la pénalité sur la grille de Carlos Sainz – peut-être, d’une manière ou d’une autre, Stella aurait-elle pu se sentir obligée de respirer un peu.
soupir de soulagement dans l’air enivrant de haute altitude de Mexico, étant donné que l’écart entre lui et Norris le débarrassait, d’une certaine manière, du problème d’une autre potentielle collision intra-équipe, accentué par la médiocre cinquième place de Verstappen, derrière les deux Ferrari et George Russell.
Cela a été cimenté lorsque Norris a réussi le départ pour rester sans opposition sur le long terme jusqu’au virage 1 tandis que le chaos s’ensuivait derrière lui, aboutissant à la chute de Piastri de deux places à la neuvième place. Avec de l’air pur devant lui, Norris a livré le rythme fulgurant dont il a fait preuve lors des longs runs de la deuxième séance d’essais de vendredi pour remporter une victoire dominante, sa première depuis le Grand Prix de Hongrie de juillet.
Mais s’il a dû attendre un certain temps avant de remonter sur la plus haute marche, Norris est le meilleur pilote McLaren depuis qu’une fuite d’huile l’a condamné à l’abandon à Zandvoort. Cela l’avait ramené à 34 points de Piastri et, lorsque Verstappen avait enregistré des victoires consécutives à Monza et Bakou, cela menaçait de le confier à un rôle de soutien au sein de McLaren. Cependant, Norris, qui avait déclaré à l’époque qu’il n’avait rien à perdre et qu’il pouvait se détendre après que sa candidature au titre ait subi un coup sismique, s’est rallié pour récupérer cette perte de points.
Maintenant, à quatre tours de la fin, l’élan est avec Norris alors qu’il poursuit un premier titre convoité.
