Franco Colapinto a expliqué comment la retraite du coéquipier Pierre Gasly de la Formule 1 Monaco Grand Prix a également causé des problèmes importants à sa propre course.
L’Argentin, qui a commencé le 20e, a été utilisé comme un soutien à Gasly, qui a commencé le 18e, mais la course du Français s’est terminée au tour 7 après s’être incliné dans le Red Bull de Yuki Tsunoda au Nouvelle Chiquane.
Cela a laissé Colapinto comme le seul alpin restant, et après un changement de son plan, a terminé une 13e place honorable
Après la course, Colapinto a détaillé comment sa mauvaise position de départ a compromis sa course, et encore plus près du DNF de Gasly, mais a également pris les points positifs de la situation difficile.
« Après avoir qualifié P20, il est super positif de terminer P13 », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile. «C’est le meilleur que nous ayons eu pour ça, je pense. P12, c’était peut-être possible, mais, pour être honnête, dans l’ensemble, c’était une course décente pour nous.
« Nous avons juste commencé sur le mauvais pneu pour essayer d’aider Pierre. Mais malheureusement, la course de Pierre n’était pas très longue, alors nous sommes devenus la première voiture. »
«Et j’ai essayé de faire la meilleure stratégie possible. Je pense que nous avons géré la situation bien après avoir commencé par les voitures.
«Il est clair d’aller très longtemps et nous l’avons enlevé très tôt. Donc, oui, une course décente, je pense. Le rythme était très bon quand j’avais un peu dans les airs.
«(Nous) avons juste besoin de continuer à travailler et à mieux comprendre la voiture.»
« Pas facile de conduire » Alpine exacerbe » la plus difficile »
Après un premier week-end difficile en F1 à Imola, Colapinto a déclaré que c’était un «positif» de sortir de la course avec sa voiture intacte, mais s’est plaint de ses difficultés avec la voiture.
« Oui, pas de dégâts, ce qui est positif », a-t-il déclaré. «Mieux que Imola. Aussi mieux la position de finition que Imola, donc je pense que c’était un positif.
«C’est juste que nous avons vraiment eu du mal à trouver la confiance de la voiture, pour obtenir ces vitesses lents correctement. Et la voiture était très déconnectée.» Nous avons donc essayé de travailler dur pour essayer de maximiser ce que nous faisions là-bas. Mais ça allait toujours être délicat.
Colapinto a ajouté que ces difficultés étaient exacerbées par le fait qu’il conduisait le circuit de Monaco pour la première fois en F1.
«Je pense que Monaco est la piste la plus difficile du calendrier. Vous savez, ce n’est pas une belle piste à faire lorsque vous faites des débuts avec l’équipe. Ça n’allait jamais être facile. La voiture n’était pas non plus facile à conduire. Donc, rien n’a vraiment aidé.
« Mais honnêtement, la chose la plus positive est que nous avons maximisé la voiture. Nous avons retiré le maximum de ce week-end, et c’est de cela qu’il s’agit. Alors oui, nous serons plus forts à Barcelone. »
