Max Verstappen a indiqué que Red Bull devait améliorer son package pour le Grand Prix britannique de la Formule 1 de ce week-end, après une «pauvre journée» de course lors des séances de pratique libre de vendredi.
Le champion du monde en titre a terminé 10e et cinquième en FP1 et 2 respectivement à Silverstone, environ une demi-seconde de la période la plus rapide à chaque occasion.
Yuki Tsunoda a terminé 15e en FP2, après avoir donné sa voiture à la perspective junior de l’équipe Arvid Lindblad en FP1, l’adolescent britannique se retrouvant en 14e.
Le RB21 a subi une tendance à souligner considérablement pendant la journée, un handicap qui semblait considérablement émoussé les progrès de Verstappen.
S’exprimant à la fin de l’après-midi, Verstappen a décrit les problèmes de performances de la voiture, confirmant de nombreux indices des prises de vue télévisées à bord que le sous-virage était un obstacle important.
« Pour moi personnellement, c’était une très mauvaise journée et aucun équilibre dans la voiture », a-t-il déclaré. « C’est aussi un coin très difficile à coiffer, alors oui, une journée assez pauvre, je pense pour nous en général. »
Verstappen a confirmé que les vents violents autour du circuit de Silverstone ont contribué au problème, mais hésitaient à l’utiliser comme excuse.
« Beaucoup, mais ce n’est bien sûr pas une excuse parce que tout le monde doit faire face à cela, non? Donc, ce n’est pas facile, mais la même chose pour tout le monde », a-t-il dit, ajoutant que la voiture « semble assez sensible. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait des idées, lui ou l’équipe devait rectifier le problème
« Peut-être que quelques-uns que nous examinerons. Je pense que dans l’ensemble, oui, ça manquait juste un peu de performance. »
Horner confiant de remédier
Le directeur de l’équipe de Red Bull, Christian Horner, était plus positif sur les problèmes que la RB21 a rencontrés, disant que l’équipe devrait être en mesure de les affiner avant la qualification de demain.
« Oui, nous avons un sous-virage dans la voiture que nous avons juste besoin de ranger, donc c’est un peu un effet d’équilibrage », a-t-il déclaré.
«Je pense que si nous pouvons ranger cela… Je veux dire que nous donnons 90% de notre temps au tour en 6 et 7. donc la vitesse lente et le retour dans le vent là-bas, mais le reste des tours semblent assez décents.
« Et en fait, à long terme, si vous regardez les fois, semblent assez sensés. Donc je pense que nous avons quelque chose avec lequel nous pouvons travailler, nous devons juste nous assurer que nous le réglons du jour au lendemain. »
Horner a confirmé que les mises à niveau du sol que l’équipe a apportées à Silverstone ont eu l’effet souhaité, mais doit maintenant pouvoir travailler en conjonction avec le reste du colis.
« Ce n’est pas une solution facile, mais c’est quelque chose qui est accordable », a-t-il déclaré. «Nous avons introduit un nouvel étage ici, il est donné la charge que nous espérions, ou qui est en corrélation avec ce à quoi nous nous attendions, il s’agit maintenant de l’équilibrer.
«Et je pense que la pente de Brooklands, est-ce toujours Luffield, ces coins dans ce secteur du milieu sont là où nous devons trouver le temps, et au milieu de Becketts, si nous pouvons nous faire face dans la voiture, et nous savons à quel point maximum est très compétitif.
« Mais à long terme, où tout se calme un peu, les longues courses sont certainement raisonnablement sensées. »
