Les pilotes d’usine de Ferrari James Calado et Nicklas Nielsen dirigent le Qatar de 1812 km avec une heure disparue, les deux appréciant une petite avance sur le reste du terrain.
Nielsen, dans le # 50 Ferrari 499p, a pris la deuxième place de Kevin Magnussen, dans le BMW M Hybrid V8 # 15, au début. Le Dane a essayé de défier Calado, qui a lancé la sœur # 51 Ferrari sur la pole, mais n’a pas tout à fait réussi.
Depuis lors, les deux ont mené la course, Nielsen jouant un écart d’environ sept secondes à Julien andlauer, qui a opposé tôt à tout le monde.
Il a un peu moins d’une seconde sur la BMW # 20 de Robin Frijns, la voiture qui a été démarrée par René Rast.
Le cinquième est le # 83 AF Corse Ferrari, l’effort satellite de Robert Kubica.
Problèmes FCY de Magnussen
Magnussen a commencé deuxième et est tombé en troisième position lorsque Nielsen l’a dépassé. Il est resté troisième jusqu’au premier parcours complet jaune de la course.
Lorsque la course est redevenue verte, le limiteur de vitesse qui contrôle la vitesse d’une voiture sous jaune n’a pas correctement non engagé, ce qui fait que le Dane le laisse tomber au neuvième rang jusqu’à ce qu’il réussisse à récupérer la vitesse de la voiture. Lors du premier tour des stands, il a remis la voiture à Raffaele Marciello et court maintenant 15e.
Les Cadillacs de Jota retombent
Les deux Cadillacs de Jota ont commencé quatrième et cinquième, avec Will Stevens dans le # 12 et Earl Bamber dans le # 38. Stevens a été étiqueté par un Habsbourg à démarrage rapide au virage 1, qui est passé de neuvième à la quatrième, remis la Cadillac au 12e.
Bamber a couru cinquième, derrière Habsbourg, jusqu’à ce que l’Autrichienne le dépasse. Cependant, tout en passant le # 59 United Autosports de James Cottingham, McLaren LMGT3, il a mal évalué l’espace disponible, avec Cottingham de bronze en marquant par inadvertance la Cadillac. Bamber a tourné et a été relégué au 17e.
En tant que tel, Bamber se déroule désormais sixième après les Pitstops et Stevens 12e. Les deux Toyotas, Mike Conway dans le # 7, sont en avance sur Sébastien Buemi dans le # 8. Ferdinand Habsbourg est de retour là où il a commencé en neuvième, tandis que la Peugeot # 93 de Paul di Resta est dixième.
McLaren 1-2 dans LMGT3
Dans LMGT3, United Autosports mène 1-2, avec James Cottingham dans le # 59 McLaren 720S GT3 Evo devant son coéquipier Darren Leung dans la sœur # 95.
Ils ont commencé 1-2 mais ont rapidement été dépassés Arnold Robin dans le # 78 Lexus RC F GT3. Robin a prolongé une petite avance aux McLarens, mais il a perdu cela dans les stands avec les McLarens en train de reprendre leur 1-2.
Cottingham a une avance de 3,6 secondes sur Leung, qui a une avance de 7 secondes sur Robin dans le # 378 ASP Lexus. Le quatrième est Ahmad Al Harthy dans le # 46 WRT BMW M4 GT3, tandis que le cinquième est le cœur # 27 de la course Aston Martin Vantage GT3.
Voir le classement après une heure ici.
