Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a expliqué qu’il aurait des entretiens avec Lewis Hamilton au sujet de ses plaintes concernant la voiture de Formule 1 de l’équipe en 2025 dans le Grand Prix britannique.
Hamilton a connu une fille de jeune fille douce-amère avec Ferrari alors qu’il correspondait à son meilleur résultat avec l’équipe, mais a manqué de sécuriser un podium à Silverstone.
Le Britannique, dont la victoire inaugurale britannique GP s’est produite sur une piste trempée en 2008, a évalué que le SF-25 était la voiture la plus difficile qu’il a conduite dans des conditions humides.
Hamilton a enduré deux fois de larges moments – un à Copse sur les intermédiaires et à nouveau à Village on Slicks – qui a contribué à lui perdre le troisième contre Nico Hulkenberg.
Cela a amené Hamilton à révéler qu’il cherche une réunion avec les concepteurs de l’équipe pour s’assurer que les problèmes qui le déchaînent ne seront pas répandus dans la Ferrari 2026.
Cependant, Vasseur a souligné que les difficultés de Pole-Sitter Max Verstappen pour garder son Red Bull sur la bonne voie – culminant dans un tour – ont montré que Hamilton n’était pas seul.
« Je pense que Max a fait de même », a souri à Vasseur aux médias, y compris Semaine de sport automobileconcernant les plaintes de Verstappen concernant son Red Bull pendant la course.
« Je n’ai pas eu le temps de discuter avec Lewis de l’équilibre, mais je pense de la voiture, et il a dit cela à la radio, » très accrocheur « , mais ce n’était pas toujours vrai. »
Comment le GP britannique a exposé McLaren Advantage
Vasseur a soutenu que McLaren, qui a enregistré un autre 1-2 dominant avec un écart de 34 secondes à Hulkenberg derrière, était le seul côté pour éviter une fluctuation de rythme.
«Je pense qu’il est très difficile d’avoir une voiture cohérente», a poursuivi le Français.
«C’est là que McLaren est beaucoup plus rapide que tout le monde, car si vous avez un œil, tout le monde est compétitif, mais (a) quelques tours,
Il est plus facile que nous soyons compétitifs au début du passage, ou à la fin du passage, ou dépendant de la pression des pneus,
Et dès que vous en êtes un peu conscient, vous avez beaucoup de mal, mais permettez-moi de discuter avec Lewis.
Ferrari insuffisant par déficit de rythme
Le mécontentement de Hamilton avec la manipulation de sa voiture n’était rien comparé au coéquipier de Ferrari Charles Leclerc, dont le passage à Slicks avant le début a détruit ses espoirs.
« Je ne suis pas sûr que le rythme pur soit le principal problème aujourd’hui », a averti Vasseur. «Ce qui est vrai, c’est que, sur Charles au moins, c’est que la course a été effectuée au premier tour.
«Nous avons passé l’appel à choisir pour Slicks, puis le principal problème que nous avons eu aujourd’hui était que nous avons beaucoup lutté lorsque nous étions dans l’air sale pour dépasser, puis nous sommes beaucoup plus rapides.
«Ce fut un week-end difficile. Difficile pour la stratégie aujourd’hui. Je pense que tout le monde a des tonnes de regrets – sauf Norris, probablement, et Nico – mais quand nous terminons la course comme ça,
Vous avez toujours eu le sentiment que si j’avais opposé un tour auparavant, un tour après, cela aurait été bien mieux, mais nous nous concentrons sur les qualités et le championnat. «
