À la Journée internationale de la femme, la Semaine du sport automobile demande si la formule E est maintenant un précurseur pour avoir incité la cause de l’inclusion plus approfondie des femmes dans le sport automobile.
Le championnat tout électrique a annoncé vendredi qu’un deuxième test entièrement féminin aura lieu le 30 octobre et comprendra une journée complète en cours de deux séances.
Mais ce n’est que la pointe de l’iceberg en ce qui concerne le travail que la Formule E a déjà mis sur la question de la représentation féminine.
Le premier test féminin de Fe, qui a eu lieu à la fin de son programme de pré-saison au Circuito Jarama en novembre dernier, a été un énorme succès, avec 18 conducteurs qui ont participé aux 11 équipes qui composent la grille.
Ce fut également un premier événement du genre, la première fois qu’une série affiliée à la FIA à sexe mixte organisait un événement pour les femmes concurrentes.
Aux côtés du pack de presse régulier qui comprend le FE Media Center, une pléthore d’autres points de vente affluée pour Madrid pour assister à l’événement historique, dont le succès a été cimenté en remportant la campagne la plus inspirante Gong aux Race Media Awards en janvier.
Du jour 1 à aujourd’hui – les femmes n’ont pas été étrangères au paddock de Formule E
En ce qui concerne l’inclusion féminine, le test n’était certainement pas le premier rodéo du championnat, avec deux femmes – Katherine Legge et Michela Cerruti – alignant la grille lors de la très première course de Formule E à Pékin en 2014.
Simona de Silvestro a été la suivante à suivre, mettant fin à la saison inaugurale avec un siège à Andretti, qui a été conservée pendant la durée de la saison 2, et à Long Beach et Berlin, a terminé deux top 10 pour devenir le premier, et jusqu’à présent, la seule femme à marquer des points dans le championnat.
Les femmes ont également eu des opportunités dans un certain nombre de ses tests de recrue, généralement tenus pendant un week-end de course au cours de la saison.
Alice Powell a été une figure de premier plan de la série, ayant fait partie de l’équipe d’Envision Racing depuis la saison 7, effectuant des travaux de simulateur et conduite dans les séances de test recrue désignées.
Jamie Chadwick a été une visiteur fréquente du FE Paddock depuis un certain temps, et parmi sa domination dans la série W déformée, son rôle précédent en tant que membre de la Williams ‘Academy et ses lecteurs à la fois dans l’extrême E et Indy NXT, elle a pris le temps de sauter dans un FE ARIGNE, en mettant le deuxième temps à Jarama.
Le champion de l’Académie F1 de l’année dernière, Abbi, le tirage a reçu un coup de feu avec Nissan dans le même test, et a pris d’assaut le premier dans les feuilles de temps, avec un demi-tour de dixièmes devant Chadwick et à moins de 3,5 s du temps le plus rapide de la semaine, établi par Mitch Evans.
S’adressant à Motorsport Week au Jeddah E-Prix, Pulling a déclaré: «Je pense que la Formule E ouvre la voie et ils n’essaient pas de reproduire autre chose.
«Ils sont leur propre identité et leur propre marque et série qui ont leur propre genre de perspective sur les choses et ils essaient vraiment de faire un avenir meilleur, pour évidemment le côté durabilité mais aussi pour les conducteurs et nous donner les opportunités.
«Si ce n’était pas pour ce test (Jarama), je n’aurais probablement pas eu de conversations que j’ai eues et en contact avec des chiffres vraiment puissants dans le paddock.
«Donc, pour cela, je suis vraiment reconnaissant que Jeff (Dodds, PDG de Formula E) et toute l’équipe aient réussi à le rassembler. Toute l’équipe de Formule E.
Il est prudent de noter également que Chadwick a participé à deux tests mis en scène dans le Royaume d’Arabie saoudite, plus récemment pour Jaguar TCS Racing au Jeddah E-Prix le mois dernier.
Le premier a été un test en saison au cours du week-end du Diriyah E-Prix, dans lequel Chadwick était l’une des neuf chauffeurs qui ont participé.
Le même week-end, une voiture Nissan Gen2 a été pilotée dans une démonstration dirigée par Reem Al Aboud, la conduite révolutionnaire de course saoudienne.
Cette promotion à deux volets de l’inclusion féminine a eu lieu en décembre 2018, six mois seulement après que les femmes aient été légalement autorisées à conduire dans le pays pour la première fois, améliorant encore la série « veulent toujours être à l’avant-garde des problèmes sociaux par le biais du transport automobile.
Au milieu de la publicité et de l’excitation que le test de Jarama apporterait, il pourrait être pardonnable d’oublier que, plus tôt en 2024, Al Aboud est revenu pour créer un nouveau morceau d’histoire – établissant une nouvelle référence pour une voiture de course FIA unique en atteignant 0 à 60 mph en 2,49 secondes dans la voiture Genbeta, un peu plus de 0,1 d’un second faster qu’une Formule 1.
De la piste à la fin – les héros méconnus de la Formule E
Alors que la Formule E a pu offrir à tant de conducteurs féminins de montrer leur vitesse et leur valeur sur la piste, toute la série est composée d’un grand nombre d’employés très talentueux.
Une myriade de femmes travaillent sans relâche dans les coulisses dans divers rôles, un exemple notable étant dans le centre des médias, où vous trouverez un pourcentage élevé de femmes qui constituent son service des communications.
Cette représentation se déroule également dans les équipes, avec un grand nombre de femmes qui sont chargées de diriger le travail difficile de s’occuper des horaires des pilotes avec les médias, qui s’occupent tous de leurs rôles avec la rôle et un calme et une autorité tranquilles.
La Formule E a également été un partisan de premier plan de l’initiative FIA Girls on Track, qui a donné à d’innombrables filles âgées de 12 à 18 ans la possibilité d’être présente aux courses et événements FE pour en savoir plus sur le sport automobile avec l’accès dans les coulisses, les ateliers et les activités pour s’engager et les encourager à forger une future voie vers une carrière dans l’industrie.
Et bien sûr, la représentation des médias est évidente pour les téléspectateurs, avec un membre de longue date de l’équipe de radiodiffusion, Nicki Shields, maintenant le présentateur principal de sa couverture télévisée anglophone.
Shields est soutenu par le journaliste de la voie des stands Alexa Rendall, et au milieu de sa liste d’experts, Chadwick et Extreme E Star Catie Munnings.
Alors que le monde du sport automobile fait des efforts plus consciencieux pour augmenter l’inclusion des femmes dans le sport automobile, il existe de nombreuses raisons de considérer la formule E, comme sa machine Gen3 Evo, s’est accélérée à travers le plafond de verre plus rapidement que toute autre série.
