Iron Lynx a utilisé l’ouverture de la saison du championnat du monde de l’endurance FIA 2025, le Qatar 1812 km, comme test pour leur nouvelle machinerie Mercedes-AMG.
L’équipe a subi des débuts difficiles avec ses deux nouvelles Mercedes-AMG LMGT3S, après avoir utilisé la course de 10 heures comme session de test.
Mercedes n’avait pas encore fait ses débuts dans la FIA WEC et il a marqué la première fois avec leurs nouveaux capteurs de couple, autrement présenté à leurs équipes clients de première main aux 24 heures de Daytona de l’IMSA.
Au début de la troisième heure de course, Christian Reid a perdu l’extrémité arrière de sa Mercedes-AMG # 61 en raison d’un problème technique et a échoué les roues arrière dans un piège à gravier.
La Mercedes-AMG # 61 a pris sa retraite en raison de la Mercedes jaune # 60 a également rencontré des problèmes, subissant un travail de réparation de trois heures.
« Nous savions que ça allait être un défi difficile, mais nous espérions quelque chose de mieux », a déclaré Andrea Piccini, directrice de l’équipe d’Iron Lynx.
«Pourtant, nous avons utilisé la deuxième partie de la course comme test, et nous avons fait des étapes positives.
«Nous devons considérer que non seulement c’était notre première fois avec Mercedes-AMG dans la FIA WEC, mais c’était aussi la première fois que nous avions la possibilité de collaborer sur place, passant 10 jours ensemble pour améliorer le fonctionnement et les aspects techniques.
«Nous allons maintenant prendre tous les apprentissages et améliorations dans la prochaine cycle de l’année.»
Iron Lynx et leur première course avec Mercedes
L’un des copilardes du # 61, Maxime Martin, a ajouté: «Première course de la saison et première course FIA WEC pour Mercedes-AMG ici au Qatar.
«C’était une grande courbe d’apprentissage, et pas le week-end le plus simple, mais nous avons eu beaucoup de tests qui nous ont permis d’essayer différentes choses.
«Malheureusement, nous avons dû retirer la voiture n ° 61 pour un problème technique.
«Pourtant, nous avons beaucoup d’améliorations à venir et j’ai hâte d’être de retour dans la voiture pour être en meilleure forme à Imola.»
Les 6 heures d’Imola le 20 avril serviront de course à domicile pour Iron Lynx, qui est basé localement sur le circuit de Cesena.
Avec la retraite # 61 et la non-classification n ° 60 en raison du fait qu’ils n’ont pas achevé la distance minimale de 70% requise pour être ainsi, Iron Lynx recherche sans aucun doute un résultat plus compétitif.
