Le patron de Red Bull, Christian Horner, a remis en question les appels de changement de pneus de certaines équipes du Grand Prix britannique de Formule 1, affirmant qu’ils n’avaient «aucun sens».
L’équipe basée à Milton Keynes a été forcée d’effectuer un travail de limitation des dégâts à Silverstone, avec Max Verstappen terminant cinquième après avoir commencé la course en pole position.
Verstappen a fait face à une course avec des conditions météorologiques en constante évolution qui ont fait des ravages avec le RB21, vêtu d’une aile arrière maigre qui a aidé à sécuriser la première place sur la grille.
Après avoir été limité par Oscar Piastri sur le redémarrage de la voiture de sécurité, Verstappen a également subi une rotation inhabituelle qui l’a envoyé plus loin dans l’ordre au 10e.
Mais la conduite typique de Verstappen et une stratégie de pneus sensée lui ont permis de remonter au cinquième rang, après un dé-dés avec les dés avec Alpine de l’ancien coéquipier Pierre Gasly.
Red Bull a choisi de ne pas envoyer aucune voiture dans les stands à la fin du tour de formation pendant que la piste séchait, mais plusieurs, dont Ferrari de Charles Leclerc et Mercedes de George Russell, l’ont fait.
Après la course, Horner a parlé de sa perplexité sur la raison pour laquelle ils ont décidé de le faire, contredisant l’affirmation de Russell selon laquelle les opposants au début étaient «pas une décision stupide».
« Ouais, je pense qu’il était important de ne pas y aller trop tôt », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile. «Et puis c’était une question de quel pneu que vous mettez.
«Le pneu dur de l’année dernière a été le pneu pour le dernier passage. Je pense qu’en tant qu’équipe, nous avons appelé les arrêts au stand au bon moment aujourd’hui.
«Je pensais que le fait de faire des slicks était très risqué au début de la course. Les voitures qui se sont arrêtées au début, cela ne semblait avoir aucun sens.»
Red Bull ‘Timed Rain Crossover de manière optimale’
Bien que le résultat ne soit pas celui que Red Bull recherchait, il était admirable dans les circonstances, étant donné que Verstappen affronterait une course de course sèche sur la voiture.
Horner a été plein d’éloges pour le personnel de Red Bull qui a réussi à sauver le résultat de son très pauvre.
D’après la position de l’équipe, c’était, comme l’a dit Horner, «clair que la pluie arrivait», ajoutant: «Toutes les informations que nous avions venues au mur de la fosse étaient que la pluie était à 10 minutes, à huit minutes. Et il s’agissait de s’assurer que vous survivez à cette pluie.
«Il y aurait alors un nouvel ensemble d’interst, donc vous ne vouliez pas faire deux arrêts au stand.
«Et puis en passant de l’Inter à la Slick, il semblait prendre un âge pour que la piste se séche. Et comme vous le dites, obtenant ce crossover, je pense que nous l’avons chronométré de manière optimale pour le mettre sur le pneu moyen pour la fin de la course.
