Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a regretté de la manipulation de sa tristement célèbre rivalité de Formule 1 entre Lewis Hamilton et Nico Rosberg, selon des membres de l’équipe sans nom.
Mercedes a assis quelques conducteurs incroyables dans ses rangs, de Michael Schumacher à Lewis Hamilton, et maintenant les nouvelles générations de talents à George Russell et Andrea Kimi Antonelli.
Dominant du début de l’ère hybride, Wolff a supervisé des combats de titre controversés année après année jusqu’en 2022.
Le nouveau règlement d’approbation a causé des ennuis à l’équipe de Brackley, la démissiant pour se battre pour les podiums plutôt que pour les titres.
Cependant, en regardant en arrière sur les années de succès dans le sport, avec des titres consécutifs de 2014 à 2021, il y a une période de temps qui se démarque clairement du reste.
Le combat proche et brutal entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton a amené l’équipe au bord du bord alors que les deux passaient des meilleurs amis de l’enfance à des rivaux passionnés et, même en ennemis, sur la piste.
Pour Rosberg, la chasse à son titre de jeune fille a apporté de grands rituels et des tentatives de guerre psychologique.
Rosberg a changé sa routine. Il a coupé le vélo et a imposé un régime strict pour perdre du poids. Il a fait dormir sa femme dans des pièces séparées pour qu’il ne la réveille pas dans ses premiers matins sans fin.
Il parlait même allemand à ses ingénieurs, un moyen d’empêcher son coéquipier britannique de comprendre les décisions prises de son côté du garage.
Bien que Rosberg ait finalement réussi son objectif en 2016, la bataille a mené à partir de 2014, au milieu d’une série d’incidents controversés et de négociation de victoires en Grand Prix.
En regardant en arrière sur les batailles, les journalistes Julianne Cerasoli et Frederic Ferret, parlant de la nation F1 Pocast, ont allégué le regret de Wolff quant à la façon dont il a géré le combat, comme le dit apparemment par le personnel de Mercedes.
« Je parlais à Mercedes plus tôt, et ils me disaient que Toto regrette la façon dont il a dirigé l’équipe en 2016, car c’était la même situation », a expliqué Cerasoli.
« Donc, le championnat a été remporté par l’équipe, et ils ont essayé d’imposer beaucoup de règles entre les pilotes. »
La leçon de Wolff Mercedes est-elle à l’apprentissage de McLaren?
La situation avec Mercedes a ensuite été comparée à McLaren maintenant, en critiquant après le Grand Prix italien.
L’équipe de Papaya a fait l’objet d’un examen minutieux pour sa décision de demander à Oscar Piastri de laisser passer son rival et son coéquipier, Lando Norris, après que ce dernier ait subi un arrêt au stand lent.
Norris était initialement en avance sur Piastri. On a demandé au Britannique qui devait d’abord se mettre en premier, et Norris a accepté de se mettre en deuxième position s’il a atténué l’opportunité d’une contre-dépouille.
Cependant, alors que Norris s’est arrêté dans les stands, il avait un arrêt au stand de quatre secondes, ce qui l’a mis derrière son coéquipier après tout.
L’Australien a été invité à se retirer, ce qu’il a fait. Mais cela a soulevé des questions sur ce qui constitue un incident de «course» plutôt qu’un appel stratégique.
Cerasoli l’a comparé à la situation de 2016, suggérant Wolff Harbors Remords pour la façon dont la rivalité intra-équipe s’est intensifiée.
« Non, quand cela se produit, essayez de couvrir tous les scénarios possibles, et cela ne s’est pas bien fini par se terminer, car ils ne pouvaient tout simplement pas tout couvrir », a-t-elle déclaré.
« Ensuite, il a été sur-géré pour se battre entre les deux pilotes, et c’est l’un de ses regrets de son vieux temps. »
«Mais encore une fois, différentes personnes, vous ne savez jamais, ils savent mieux que nous les gens qu’ils gérent et comment cela fonctionne.» Cerasoli a déclaré.
Ferret a noté que la dynamique entre Norris et Piastri est extrêmement différente de celles entre Rosberg et Hamilton.
« Mais ni Lewis ni Nico n’étaient comme Lando ou Oscar », a-t-il déclaré.
«Nico a été toute sa vie obsédé par la victoire contre Lewis. Il a toujours été battu, et il a été battu durement en 2015, après avoir été au dernier tour en 2014.
« Ensuite, quand il a vu l’occasion. Je peux vous dire qu’il n’y avait plus de règles, et vous pouviez voir que ça allait moche. Ce n’était pas seulement sur la piste. »
Cela diffère en grande partie de la situation de McLaren, où Norris et Piastri semblent au moins amicaux et respectueux sur et hors de la piste.
Mais si l’ère d’or de Mercedes est quelque chose à passer, un combat de titre tendu pourrait augmenter la tension entre les deux.
