Le PDG de Formule 1, Stefano Domenicali, a appelé à des moteurs moins chers dans l’avenir du sport pour éviter un exode de fabricants.
Le sujet des moteurs rentables est devenu un sujet de discussion clé ces dernières semaines, car les finances impliquées dans le développement des nouvelles unités de puissance de 2026 ont été augmentées comme un inconvénient pour les OEM.
Cependant, les réglementations de l’unité électrique 2026 étaient essentielles pour attirer Audi et Ford, ainsi que le retour de Honda à F1.
Une réintroduction de moteurs à combustion interne V10 avec des carburants durables a été lancée comme un remplacement futur et rentable pour la formule hybride 2026, qui était même à l’étude pour avoir été abandonnée.
Sur cette note, Domenicali a déclaré dans une conversation avec Autosport: «Quelqu’un a essayé de faire pression pour une extension des réglementations actuelles – cela aurait été totalement faux.
« Nous devons respecter ceux qui ont investi massivement dans ce projet complexe et coûteux – changer les règles maintenant enverrait le mauvais message », a ajouté l’italien.
« Remettre en question les décisions précédentes sur les unités électriques serait une énorme erreur. »
F1 doit éviter que l’histoire se répète
Il y a deux ans, Domenicimi a énoncé son intention de moteurs plus légers, moins chers et plus divertissants à l’avenir, peut-être pour suivre la formule hybride de 2026.
Les conversations entre la FIA, la F1 et les OEM ont fait allusion à une future formule de moteur semblable à celle observée en 2009: V8 avec des Kers, bien qu’avec des carburants durables.
En 2009, enveloppé par la récession économique mondiale, plusieurs OEM ont quitté F1 après le boom au début des années 2000.
Honda est parti à la veille de la saison ’09, ouvrant la voie au Fairytale Brawn GP, mais le départ de BMW et Toyota à la fin de la campagne a souligné l’impact de l’économie mondiale en F1.
L’incertitude financière a de nouveau saisi le monde à la suite de la politique tarifaire du président américain Donald Trump.
L’économie mondiale est à l’avant-garde de la pensée de Domenicali lorsqu’il parle de ses désirs pour les futurs moteurs F1.
« Il serait naïf de ne pas considérer cette possibilité, surtout compte tenu du climat économique d’aujourd’hui », a-t-il déclaré.
«Renault, après plusieurs années, a quitté F1.
«Permettez-moi d’être clair: les principaux fabricants sont essentiels, mais nous sommes également suffisamment matures pour savoir que, si une crise grave frappe l’industrie, les grands groupes automobiles pourraient avoir à prendre des décisions difficiles.
«C’est pourquoi nous devons simplifier et réduire considérablement les coûts, tout en maintenant un lien technique avec les technologies pertinentes sur la route – comme les carburants durables, qui peuvent compléter les offres EV.
«Si une crise oblige certains à suspendre leurs programmes F1, nous serons en mesure de répondre indépendamment et de trouver des alternatives.»
