Trois coureurs Yamaha sont divisés sur le nouveau moteur V4 du fabricant japonais après sa deuxième manche dans le test Misano MotoGP.
Les Riders de Yamaha ont testé le projet V4 lors d’un test privé à Barcelone la semaine dernière avant de faire ses débuts en tant que joker avec Augusto Fernandez pendant le week-end de Misano.
Les trois coureurs qui resteront dans la configuration de Yamaha pour 2026 ont eu la possibilité d’essayer le V4 dans le test Misano. Fabio Quartararo a reçu le vélo pour toute la journée, tandis qu’Alex Rins et Jack Miller ont séparé les séances du matin et de l’après-midi.
Le meilleur moment de la nouvelle machine a été fixé par Quartararo, l’ancien champion du monde établissant un 1: 31,598 pour terminer le test en 18e.
Cependant, à la suite de l’action de test, le Français a suggéré qu’il y avait encore «beaucoup de travail à faire» car le V4 conserve les mêmes problèmes que le package Inline4 actuel.
« C’était le premier vrai test que nous faisons (avec le V4) », a déclaré Quartararo à MotoGP.com.
«Avec les autres, nous voyons comment est notre position en ce moment et (il y a) beaucoup de travail à faire. Nous avons eu les mêmes commentaires que les autres coureurs.
«Nous avons vu avec Augusto (Fernandez) combien il a eu du mal dans la course hier, c’est un peu de ce qui nous est arrivé aujourd’hui. C’est tout ce que nous devons travailler (sur).
«La vitesse de pointe est assez lente, l’adhérence n’est toujours pas là, l’électronique que nous avons encore beaucoup de travail à faire. Aérodynamique, nous pensons que c’est plus ou moins une copie-coller de ce que nous avons sur le Inline4, donc bien sûr, nous ne sommes pas prêts.
« Mais c’est toujours le premier, deuxième Shakedown et nous le ferons, comme je l’ai dit, mais je vais répéter, (faire) beaucoup de travail. »
« Le freinage s’est senti un peu mieux » – Alex Rins montre l’optimisme après la première sortie V4 dans le test de Misano
De l’autre côté du garage, Rins a tenu une perspective plus positive sur le projet V4.
Rins a admis «ce n’était pas facile» de s’adapter aux machines, mais les points de freinage suggérés étaient plus faciles à gérer avec le nouveau moteur.
« Je suis très content de la façon dont le vélo fonctionne, c’est sûr que c’est un très nouveau projet dans lequel Yamaha investit beaucoup de temps », a déclaré Rins à Motogp.com après le test.
«Pour avoir deux vélos pour tester ici pour les coureurs, pour les Riders Yamaha, c’était vraiment génial et j’en suis très reconnaissant.
«J’ai essayé de m’adapter au vélo parce que ce n’était pas facile, nous n’avons fait que dans l’après-midi de midi à six heures. Dans l’ensemble, c’était assez positif.
«Je suis heureux parce que j’avais envie de freiner un peu mieux par rapport à l’Oinline 4. C’est une chose que dans le Wide2, nous souffrions beaucoup avec les freins, mais avec le Wide4, cela vient naturellement.»
Comme son coéquipier d’usine, Rins a suggéré qu’il y avait encore beaucoup de travail nécessaire pour rendre la course de machines prêts pour la course, mais a partagé une perspective plus optimiste que Quartararo.
«À coup sûr, il y a beaucoup à améliorer, c’est la première fois, OK, deuxième fois, que nous sautions sur la piste avec ce vélo et comme je le dis, c’est un très nouveau projet.
«La prochaine fois que nous aurons l’occasion de sauter sur le vélo, c’est sûr que ce sera des pièces différentes, différentes dans le vélo à partir d’aujourd’hui, donc je suis si heureux.
« Toujours comme je le dis, il y a beaucoup de place pour améliorer le pouvoir, dans la manipulation, dans de nombreux aspects, mais ils travaillent dur et nous sommes dans le bon sens. »
Jack Miller: « Nous commençons frais » après le début de Yamaha V4 à Misano
Jack Miller a également partagé quelques réflexions positives sur le nouveau projet Yamaha, mais a en outre souligné que le moteur est loin d’être un produit fini.
L’Australien a testé le moteur dans la session du matin et a révélé qu’il avait pu utiliser son expérience antérieure avec un moteur V4 pour aider à «maximiser» les points forts du projet.
« Un petit shakedown sur le V4, c’est évidemment un moment très intéressant pour nous », a ajouté Miller après le test de Misano.
«Je comprends également les points forts du V4 et les points faibles, essayant de maximiser les zones qui sont ses points forts et essaient d’améliorer les zones qui sont des points faibles.
«Mais nous sommes dans le bon sens, le vélo fonctionne bien. Bien sûr, comme je l’ai dit, il y a des domaines que nous devons améliorer, mais du revers de cette pièce, les domaines que nous avons améliorés par rapport à notre M1 actuel sont clairs et dans la bonne direction, donc c’est un bonus.
«(Nous travaillions) beaucoup sur l’équilibre, essayant simplement de comprendre que c’est un nouveau projet pour toutes les personnes impliquées.
«En essayant de comprendre, disons, le sweet spot de la moto, où nous devons être en termes de géométrie, de distribution de poids, tout comme ça parce que c’est une toute nouvelle plate-forme et ce que nous savons du vieux vélo n’est pas, disons, inutile, mais nous commençons frais.
«C’est juste une compréhension, une matinée d’apprentissage pour tout le monde, moi y compris.»
