Une fois qu’IndyCar a terminé l’événement à Mid-Ohio ce week-end, le paddock fera un voyage à l’Iowa Speedway pour un double tête sur l’ovale de 7/8 milles.
De nombreuses équipes ont terminé un test sur la piste à Newton, dans l’Iowa, ces dernières semaines, et les conducteurs parlent de la façon dont l’événement à venir est susceptible d’être.
L’année dernière, les vitesses de qualification ont dépassé 188 mph, et le récent test a officiellement vu des vitesses de 7 mph en dessous de cette marque. Malgré la différence, les conducteurs ont indiqué qu’il y avait un élément de force supplémentaire nécessaire pour la visite de cette année.
Will Power a été le premier à décrire à quel point les voitures ont de l’adhérence avec un nouveau forfait d’appui cette saison.
« Le défi est de pouvoir conserver un passage », a déclaré Power. «Ils viennent d’ajouter tellement d’appui. Il est tellement coincé que c’est vraiment douloureux.
«J’ai fait à moitié le passage, et je suis comme, mec, je ne savais pas si je pouvais réellement continuer. Je pense qu’il y aura des gens comme s’arrêter juste parce que c’est tellement douloureux. C’est trop, trop d’adhérence.»
Colton Herta était présent lors du même briefing des médias et a été vu hocher la tête avec tout ce que le vétéran décrit.
Il a ajouté ses pensées, disant que terminer deux courses en autant de jours va tester les limites physiques des pilotes.
« Ouais, je suis d’accord », a déclaré Herta. «Ça va être extrêmement physique.
«Peut-être que cela change dans la course. Peut-être que les gens économisent un peu plus.
«Ça va être difficile.»
Le double-tête de l’Iowa Speedway a lieu les 12 au 13 juillet et fait partie d’un tronçon d’été chargé sur le calendrier IndyCar qui voit les pilotes s’attaquer à cinq courses en quatre week-ends.
