McLaren a conservé le championnat des constructeurs de Formule 1 au Grand Prix de Singapour, mais la réalisation a été quelque peu enveloppée par ses pilotes se réunissant sur le premier tour.
L’équipe de Papaya a obtenu le titre pour la deuxième année consécutive au Marina Bay Street Circuit, avec Lando Norris prenant la troisième place, suffisamment pour obtenir mathématiquement le prix ultime. Bien qu’il ait remporté un championnat consécutif pour les équipes pour la première fois depuis 1991, un défaut dans ses principes «en premier» en toxicomanie a été potentiellement compromis à Lights Out.
Avec Oscar Piastri cherchant à prendre la deuxième place d’un Max Verstappen lent, l’Australien a été contrecarré et envoyé par la suite sur le chemin de Norris, qui avait sauté la Mercedes d’Andrea Kimi Antonelli. Norris s’est lancé à côté de son coéquipier à mi-chemin de la séquence d’ouverture de balayage et,, faisant passer la ligne intérieure au virage 3, Piastri large a poussé à l’arrière du Red Bull de Verstappen à venir quelques secondes seulement plus tôt.
Piastri a rapidement pris sa radio pour dire à l’ingénieur de course Tom Stallard que la poussée n’était pas juste et «pas très semblable à l’équipe». Lorsque Stallard a confirmé que les commissaires ne prenaient aucune mesure et que le statu quo resterait, la tension artérielle de Pitri semblait monter à bout de temps que la température de Singapour.
« S’il doit éviter une autre voiture en s’écrasant dans son coéquipier, alors c’est un joli travail pour éviter », a-t-il rétorqué franchement.
Norris était impénitent, expliquant l’importance de s’écarter de Piastri et Antonelli à lancer un assaut sur Verstappen.
« Je suis passé et je me suis mis dans une bonne position pour ne pas être vérifié hors du virage 1 et en 2. J’ai eu un grand écart à l’intérieur d’Oscar », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile. «C’était tout simplement très proche, toujours glissant parce qu’il était encore humide par endroits et séchait. Je pense que je viens de couper l’arrière de la voiture de Max et cela m’a juste donné une petite correction, mais c’est tout. Bien en termes de deux positions et si je n’y ai pas fait, je ne les aurais probablement jamais.
Piastri a commenté qu’il souhaitait revoir l’incident pour lui fournir une réponse plus claire, plutôt que dans le feu du moment, mais n’était pas d’accord avec toute idée que Norris était offert un traitement préférentiel, disant «non» lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que c’était le cas.
Alors que les deux hommes ont catégoriquement nié que la situation de McLaren changera désormais, le fait que le championnat des constructeurs convoités soit maintenant cousu, cela pose la question: Norris et Piastri pourront-ils lui donner les haricots pleins les uns avec les autres s’ils courent pour la position et le titre?
Andrea Stella et Zak Brown sont au fond des coureurs, et bien que l’italien ait toujours épousé l’idée des deux courses, il est prévu qu’il se produit sans préjudice à l’équipe. Cela signifie-t-il désormais des duels potentiels sur la piste entre les deux auront désormais un avantage plus rugueux?
Piastri a montré une préparation pour faire sortir ses coudes dans un combat de roue à roue avec Norris, anéantissant presque son coéquipier avec des tentatives de passage en Autriche et en Hongrie. Cependant, l’Australien a mieux parcouru la corde raide que son homologue britannique, qui a rencontré Piastri au Grand Prix canadien et a maintenant lancé le dernier incident litigieux entre les deux. Avec Norris toujours derrière 22 points de retard – presque une victoire entière de course – avec six tours à jouer, le pilote de longue date de McLaren a peut-être montré un signe qu’il était maintenant prêt à prendre plus de risques.
Bien sûr, le contact avec des conséquences plus importantes serait un coup plus dur pour les ambitions de Norris que celle de Piastri – quelque chose que le premier a reconnu lors de la conférence de presse. « La dernière chose que je veux, c’est prendre contact avec mon coéquipier, surtout parce que tout ce que je reçois, ce sont des questions de vous », a-t-il plaisanté. « Je suis celui qui ne peut se permettre rien par rapport à lui. Je me mettrais à risque si ce genre de chose se produit. Donc, oui, je verrai ce que je peux en faire la prochaine fois. Mais la Fia pensait évidemment que c’était bien, et l’équipe l’a fait aussi. Alors, c’est ça. »
Mais alors que la colère de Piastri s’était calmée une fois qu’il a abordé les médias du monde, il ne fait aucun doute que le chef de championnat ne donnera aucun quartier la prochaine fois qu’il fera roue à roue avec la sœur McLaren. Le baiser sur piste entre les deux aurait pu éclipser le moment de couronnement de McLaren, mais il a mis en place l’autre concours de championnat comme un vrai régal.
