Carlos Sainz a déclaré qu’il était « impossible » d’éviter une collision avec Oscar Piastri après l’incident du drapeau bleu lors du Grand Prix de Formule 1 de Hongrie.
Carlos Sainz a pris contact avec Oscar Piastri à la sortie du virage 2 alors que la McLaren se dirigeait vers la Williams. L’Espagnol a écopé d’une pénalité de 5 secondes, mais a expliqué après la course qu’il y avait eu un problème avec le système de drapeau bleu de la FIA.
« Nous n’avions pas de lumières bleues sur le volant, ce qui normalement, lorsque nous sommes dans des combats comme celui-là, où nous nous battons pour une position, cela nous aide à comprendre si nous sommes doublés ou non », a déclaré Sainz aux médias.
« Donc, à ce stade, je n’avais aucune idée que j’allais me faire doubler. Et en plus de cela, j’étais dans une grosse bagarre avec Fernando essayant de le saper dans le virage et je ne m’attendais pas à ce qu’Oscar soit là. »
« Et même s’il était là, ou je m’y attendais, il était sur mon point mort sur l’angle donc c’était honnêtement impossible de mon côté de l’éviter. Alors oui, probablement une meilleure communication aurait aidé mais en même temps une chose de course qui arrive parfois. «
Piastri s’est ensuite retiré de la course pour un problème de boîte de vitesses sans rapport, et Sainz a également terminé sans aucun point à ajouter au tableau.
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La solution drapeau bleu de Sainz ? « Nous devons être plus rapides pour ne pas nous faire doubler »
Le problème des drapeaux bleus sur le volant n’était pas le seul problème de drapeau bleu en Hongrie. Ils ont été montrés par erreur autour de la piste très tôt dans la course, mais Sainz a déclaré que cela n’ajoutait pas à la confusion en raison des règles claires concernant les drapeaux bleus.
Il a cependant proposé une solution simple aux incidents de drapeau bleu : si la voiture était plus rapide, ils ne seraient pas doublés.
« Non, il y a des règles très claires à ce sujet. Et si nous n’étions pas si lents, il n’y aurait pas autant de drapeaux bleus, donc nous savons quelle est la solution. »
« Tout le monde doit rattraper les leaders car l’année dernière, il n’y avait presque pas de drapeau bleu parce que tout le peloton était dans une demi-seconde, et cette année, nous avons été doublés deux fois.
« Mais je pense qu’il y avait déjà des drapeaux bleus après environ cinq tours, c’était définitivement une erreur dans le système.
« Je sais que quelque chose n’allait pas dans le système et aujourd’hui, il y avait une situation très difficile pour contrôler les drapeaux bleus mais bien sûr, oui, nous devons être plus rapides pour ne pas nous faire doubler. »
