Lewis Hamilton espère que la vitesse droite de sa Ferrari lui donnera une chance de sauver un résultat positif dans le Grand Prix italien de Formule 1.
Le Britannique s’est qualifié à la cinquième place, mais commencera 10e après avoir reçu une pénalité de grille à cinq places avant le week-end après le Grand Prix néerlandais de la semaine dernière.
Malgré la pénalité, Hamilton a transmis plus de contentement et de confiance dans le package SF-25 ce week-end et pendant l’informatique.
Après avoir dominé FP1 vendredi, Hamilton est apparu plus heureux avec sa situation que ce qu’il a souvent à travers ce qui a été une première année difficile avec la Scuderia.
Il entre dans la course avec le réalisme, disant qu’après se qualifier qu’il est conscient de dépasser est probablement difficile, mais a révélé que la vitesse de la voiture sur les lignes droites lui donne une cause de confiance.
« Eh bien, évidemment, avec la pénalité et tout le monde si proche, ça va être difficile de dépasser moi », a-t-il déclaré aux médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Mais nous avons une bonne vitesse de première ligne, donc j’espère vraiment que je pourrai essayer de rattraper un terrain. J’ai besoin de le faire.
« Probablement un bon début, un bon premier tour, une bonne stratégie (est nécessaire). Nous partirons maintenant et essaierons de comprendre ce que nous pouvons faire pour essayer de sauter les gars devant moi si possible. »
Hamilton révèle Ferrari «charge optimale» malgré le déficit du secteur intermédiaire
Hamilton a déclaré que la voiture perd du terrain sur ses rivales lors du deuxième secteur du circuit de Monza, qui pourrait être corrigé en modifiant la configuration de l’aile.
Mais naturellement, ajouter plus coûterait Hamilton et son coéquipier Charles Leclerc – qui s’alignera en quatrième place – la vitesse sur les lignes droites.
Et étant donné que Monza est l’un des circuits de puissance ultimes, Hamilton a admis qu’un équilibre devait être trouvé pour garantir la priorité à la vitesse droite.
« Ouais, c’est finalement un aperçu, vraiment », a-t-il expliqué.
«Nous sommes rapidement sur la ligne droite, mais dans le secteur du milieu, nous te perdons ou quatre dixièmes, je pense que c’était le cas, puis quelques dixièmes dans le dernier secteur.
«Donc, nous manquons de charge, mais nous sommes rapidement sur la ligne droite. Mais si nous montons sur l’aile, pour une raison quelconque, l’efficacité est juste partie.
« Nous ne pouvons pas attraper ce dixième dans le secteur du milieu, à moins que nous n’ayons beaucoup monté et que nous perdons ensuite le tout en droit. C’est donc la charge optimale que nous pouvons avoir. »
Hamilton a ajouté: « Maintenant, nous avons apporté les modifications, j’espère demain que nous aurons toujours cela à une vitesse droite, alors j’espère que nous pourrons nous rapprocher. J’espère que ce n’est pas un train DRS. »
