Lewis Hamilton a réalisé un test vital de Formule 1 pour Pirelli, au cours duquel son nouveau caoutchouc pour temps pluvieux a été utilisé de manière plus approfondie et approfondie sur la piste d’essai privée de Ferrari.
Le Britannique a été utilisé par la Scuderia pour les essais de deux jours à Fiorano, dans le cadre de l’examen approfondi des nouvelles bandes de roulement par la marque italienne.
Ses pneus pluie ont été fortement critiqués ces dernières années par les pilotes et semblent utiliser le temps à bon escient pour garantir un composé plus suffisant dans le cadre de la nouvelle réglementation de la F1.
Cette année, les pneus sont plus étroits, comme sur les voitures plus petites, et donnent à Pirelli une table rase pour répondre aux préoccupations des pilotes, avec un récent test ayant eu lieu à Suzuka avec l’aide de Red Bull et de l’équipe sœur Racing Bulls.
Dans un communiqué publié par Pirelli, il a été révélé qu’il avait testé une gamme de ses pneus pluie sur un circuit artificiellement amorti.
« Les premiers pneus testés étaient des prototypes pour pluie extrême, y compris un nouveau design de bande de roulement déjà testé la semaine dernière à Suzuka, dans le but d’étendre la plage de fonctionnement du Cinturato Full Wet pour couvrir également des conditions de pluie moins intenses », a-t-il déclaré.
« Du milieu de l’après-midi jusqu’en fin de journée, une variante du Cinturato Intermediate a été installée, permettant d’évaluer les fenêtres de croisement entre les produits mouillés testés sur piste. »
Au cours des deux jours d’essais, Hamilton a réalisé 297 tours, totalisant 884 kilomètres.
