Lola a dévoilé une nouvelle voiture de route qui honore l’héritage d’une ancienne icône de la course automobile, réinventée pour le 21e siècle, offrant des vitesses impressionnantes.
Basées sur la Lola T70 de 1965, une voiture d’importance historique en course, les nouvelles T70S et T70S GT sont conçues pour les temps modernes, tout en rendant hommage à l’histoire.
Dévoilée au prestigieux London Royal Automobile Club, la nouvelle voiture occupait une place de choix dans le très convoité hall de réception, qui abritait de nombreuses voitures classiques au fil des années.
Les deux voitures Lola s’adressent à des publics très spécifiques, toutes deux disponibles en version route ou piste.
La T170S est accompagnée d’un passeport technique historique de la FIA et est étiquetée comme « la version de compétition ultime de la Lola T70 », tandis que la T17GT a été optimisée pour offrir de bonnes performances sur route et sur circuits de course.
Propulsées par un V8 monstre, les voitures passeront de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, développant respectivement 500 et 530 ch, la T70S étant capable d’atteindre une vitesse énorme de 203 km/h.
Bien que le T70S GT ne revendique pas tout à fait les mêmes chiffres, il franchira néanmoins confortablement la barrière des 200 mph, offrant une expérience unique aux conducteurs.
L’esthétique de la voiture rend également hommage à son prédécesseur historique, en faisant évoluer l’apparence et les contours distinctifs de l’original de 1965, tandis que les innovations dans le processus de fabrication ont abouti à une réduction de 54 % des émissions de CO₂.
Une voiture d’innovation pour Lola
Mishern Chetty, PDG, Lola Carsa salué l’innovation de la voiture. « Le projet T70S fait partie de l’orientation stratégique plus large de Lola sur les technologies de performance de pointe », a-t-il déclaré. « Depuis 2022, dans le cadre de notre mission de stimuler l’innovation à travers le sport automobile, nous avons investi massivement dans le développement de matériaux avancés, de systèmes de transmission et d’innovations dans la chaîne d’approvisionnement visant à réduire l’empreinte carbone des véhicules hautes performances. »
Lola et l’ambassadeur et ancien vainqueur de Formule 1 Johnny Herbert ont également révélé son enthousiasme face à la révélation des nouvelles voitures.
« Ce qui est fascinant, évidemment, c’est la technologie qui va avec, la durabilité et tout le reste. Le magnésium est traité et comment cela entre dans le moteur, qui fonctionne avec des biocarburants synthétiques, c’est intéressant en même temps par rapport à l’ancien moteur à essence que nous avons. Mais il est toujours exactement le même que celui d’origine. Et la voiture elle-même, oui, est différente. »
« Ce qui m’intéresse, c’est que le T-70 S soit un nouveau châssis et à quel point il sera différent de l’original. J’attends cela avec beaucoup d’impatience. Mais ça a l’air bien. »
C’est ce qui me motive vraiment, car l’apparence est une chose, mais l’expérience de conduite est probablement la chose la plus importante. Et j’adore que ce soit le cas. Lorsque j’ai sauté dedans pour la première fois, j’ai été assez choqué par le levier de vitesses.
« J’ai mentionné que ça tournait. Et j’ai pensé, toutes les voitures que j’avais conduites et toutes les ampoules que j’avais dans la paume de ma main, quelle idée simple ! À laquelle j’aurais dû penser il y a des années.
Mais Lola l’a fait dans les années 60, c’est incroyable. Mais c’est l’expérience brute. J’ai toujours apprécié la gîte et le pincement pour faire couler le changement de vitesse de haut en bas, principalement vers le bas.
« Et c’est pour ça que le T-70, heureusement, a cette capacité à vous parler pendant que vous conduisez. Il n’essaie pas de vous tuer. Il essaie de vous aider à contourner la piste. »
Seules 16 de ces voitures seront produites, et les prix n’ont pas encore été annoncés.
