Lewis Hamilton affirme que les pilotes de Formule 1 n’ont aucune influence réelle sur les changements de règles, alors que les inquiétudes grandissent concernant les dernières réglementations sur les groupes motopropulseurs du sport.
Le débat s’est intensifié pendant le week-end du Grand Prix du Japon. Les conducteurs ont exprimé de nouvelles inquiétudes concernant la gestion de l’énergie et la sécurité sur la piste.
Le problème est devenu plus aigu après la chute d’Ollie Bearman lors du GP du Japon.
Il a rencontré une vitesse de rapprochement d’environ 50 km/h par rapport à Franco Colapinto, soulignant les risques liés aux règles actuelles.
La FIA est désormais prête à tenir des réunions clés pour évaluer les changements possibles.
Les pilotes ont déjà partagé leurs commentaires, mais Hamilton a clairement indiqué qu’il ne s’attend pas à ce que ces commentaires aient beaucoup de poids.
« Les conducteurs n’ont pas leur mot à dire », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « Nous n’avons aucun pouvoir. Nous ne sommes pas membres du comité ; nous n’avons aucun droit de vote. »
Carlos Sainz a fait écho à ces frustrations. Il a suggéré que la situation actuelle reflète un système qui donne la priorité aux perspectives de l’équipe plutôt qu’à l’expérience du pilote.
« C’est le problème quand on écoute uniquement les équipes, elles pensent que la course se passe bien parce qu’elles s’amusent peut-être à la regarder à la télévision », a-t-il déclaré.
« Mais du point de vue du pilote, lorsque vous faites la course l’un contre l’autre et que vous réalisez qu’il peut y avoir un écart de vitesse de 50 km/h, ce n’est en fait pas une course.
« Il n’y a aucune catégorie au monde où vous avez ce genre de vitesses de rapprochement car c’est à ce moment-là que de gros accidents peuvent survenir parce que cela vous surprend, vous défendez tard, cela vous rattrape ou rattrape la voiture (derrière).
« Quoi qu’il en soit, j’espère vraiment qu’ils nous écouteront et qu’ils se concentreront sur les retours que nous leur avons donnés, plutôt que d’écouter uniquement les équipes.
«(J’espère) qu’ils proposeront un plan pour Miami qui améliorera la situation, ainsi qu’un plan également pour l’avenir à moyen terme de ces réglementations afin de continuer à l’améliorer.
« Même si vous ne pouvez pas tout améliorer pour Miami, faire un autre bon pas à Miami et ensuite un grand pas pour, je ne sais pas si ce sera l’année prochaine ou plus tard dans la saison. »
Malgré le violent impact, Bearman a évité des blessures graves.
La FIA a confirmé qu’elle poursuivrait les discussions avec les principales parties prenantes dans les semaines à venir alors que la pression monte pour répondre aux préoccupations des pilotes.
